设接缝刚性路面，全深度砼补板

全深度砼补板可恢复横纵间接缝或裂缝传递板间荷载的能力，并可大限度地减少垂直弯沉，发生在大面积严重*损时，即严重*碎、沉陷、脱空的板块，应去除 并更换全板，*损面积小一些的要通过鉴定来确定需要做全深度补板的边界，马路 冻融施工方案，在边界四周涂抹界面剂或环氧树脂溶液，并在纵缝设置拉力杆。横缝设置传力杆（钻孔 后，用环氧树脂砂浆粘合）。填筑前先处理基础病害，为解决修补材料，江苏省建科院研制出KS、JK、AS等系列材料。其中KS早强剂特别好（KS掺量为水 泥用量的25%），适用于裂缝罩面，局部修补等紧急抢修工程。JK系列新型快速砼修补剂（JK掺量为水泥用量的8-16%）具有早强、收缩小、耐久性好， 价格适中等优点，可用于罩面修补工程（一般4-24h后即可通车）。AS胶凝材料，超快硬，*冻性好，价格低，可替代水泥，适用于整版翻修。对于大面积罩 面和加铺砼面层宜采用早强水泥。

板下封堵

接缝裂缝处或弯沉超过0.6mm的板块才能进行板下封堵，即在板面接缝、裂缝处提供足够的孔（孔的直径不大于5cm，孔应钻入土基层内，砂浆喷射管的输出管口不低于砼板 的板底），这样才能使砂浆能流到路面下所有的空隙内，灌完缝浆后（需要二次灌浆），应拔出灌浆栓并立即插上木塞，以便有足够的时间使砂浆充分凝固，并在初 凝*次或三次灌浆，直至灌满结束后，立即用环氧树脂砂浆封孔。灌浆压力为0.8-1.2MPa，其配合比水泥（P.O52.5）：粉煤灰： 水=1：0.5：1.5，7a的*压强度不小于5MPa。封堵期间要严密观察，以免灌浆过度，板被抬升，当砂浆从相邻孔流入接缝，裂缝，孔与路肩下方或者 压力表压力迅速升高时，可停止灌浆，灌浆后2h内应避免一切车辆通过灌浆区。

路面施工注意事项

（1）路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料，保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。

（2）路面硷板施工要严格按规范要求选好材料及材料的级配，保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，****路表水渗入路基。

水泥砼路面板*后的处治

（1）对于水泥硷板错台、沉陷的现象，由于修补困难，以往人们总是用沥青砼进行填补压实，实际上这种修补方案是不可取的。因为水泥砼路面与沥青砼路面颜色不一致，这样的局部修补，会给汽车驾驶员造成错觉，且在高速行驶的公路上可能发生交通事故。所以，对于错台、沉陷的水泥砼板铲除，用同标号的新砼进行修补。

（2）对于水泥砼板裂缝的现象，可采用HZ／HD补裂缝材料进行灌浆处理，4h后能开放交通。

（3）对于水泥砼龟裂、网裂及胀缝、施工缝、缩缝处的局部*现象，可采用局部换板进行修补并加入JK系列砼快速修补剂。

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