在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻*时，有80%以上的水变成冰，液相不足20%，水化反应****其微弱了;当混凝土经过 24h的标准养护后再*，只有 60% 的水变成冰;当混凝土强度达到设计标准的50% 以上时，即使温度降至-40℃以下，而含水量也维持在 60% 以下，还有 40% 的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用****为重要，因而应****早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50%;在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过20。

在冬季水泥混凝土路面修补中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上****短较好的养护龄期;二是如何****混凝土早期受冻;三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和*措施。一般情况下，水泥路面修补材料生产厂家，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但合理方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。

路面修补在我们现在的生活中是非常的重要的，公路上我们不能避免的就是使用时间过长对我们的路面造成损害，所以选择好的水泥路面修补料的是保证水泥混凝土路面质量的关键，那么选择修补料的标准有哪些呢？

1、迅速硬化：路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通，因此所用的水泥路面修补料应能快速硬化，使修补路面在较短时间内达到通车的强度要求。

2、*、耐久性能好：修补料应具有*冻、耐腐蚀、*渗等耐久性。

3、无干缩缝：修补后的切缝要严丝合缝、无干缩，以免雨水和冰雪天气造成路面冻损。

4、耐酸、碱、盐腐蚀：修补料应能耐融雪剂的腐蚀。

5、色差小：修补后后的路面应与原混凝土路面色泽基本一致，路面干净美观。

6、粘接力强：水泥路面修补料的粘接力应≥2.8MPa，确保重载荷条件下不脱落、不碎裂、无裂纹。

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