早期我国的公路部门常采用沥青混凝土作为快补料对*损的水泥混凝土路面进行修补。用于此类混合料的沥青应具有以下特点:稠度适中;较大的塑性;足够的温度稳定性;较好的大气稳定性;较好的水稳定性。 虽然用沥青混凝土作为快补料中断交通时间短，但也存在很多缺陷:色差大;白加黑，整体效果不好。对施工要求高;施工操作不当容易减短使用寿命。刚度相差大;内部传荷不一致。

修补损坏病害，按修补处再次出现的损坏情况可分为3个等级：

①轻微——轻微*损，或边缘处有轻微碎裂；

②中等——轻微裂缝或车辙、推移，边缘处有中等碎裂和10mm以下错台；

③严重——出现严重裂缝、车辙、推移或错台，需重新进行修补

解决方法：混凝土路面冻融、空鼓、起灰、小坑洼。而根据裂缝发生的时期又可分为早期和使用期。早期裂缝主要是表面裂缝，使用期裂缝是在行使车辆荷载的作用下，加剧应力集中而引起原有早期裂缝扩展或产生新的裂缝。由于混凝土路面裂缝的产生同时受到多种因素的影响，其质量的控制也应根据气候、施工条件等实行综合控制，不能只注重单方面因素要根据路面现场*损情况，来使用不同的修补料才能达到修补效果！

水泥道路的出现给我们的生活带来了非常大便捷，水泥路不能避免的就是维修，当然，维修的次数越少越好，TC****混凝土路面修补料薄利多销，及时是高质量的道路，随着时间的增加也是不能避免发生各种路面灾害的，那么当水泥路面出现了病害时应该怎么解决呢？

现阶段，世界各地对于水泥路面病害的解决方式都是采用水泥路面修补料对病害部位进行修补以此来遏制病害的发展和蔓延，*的水泥路面修补料不仅可以修补病害部位恢复路面通行功能，还能降低甚至是杜绝修补过的路面出现再次损害的几率，进而*遏制病害的蔓延，延长公路使用年限。

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