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在我国，气动元件作为商品生产和销售，始于20世纪60年代中后期。此前在汽车、拖拉机等生产线或其它装备上使用的较简单的气动元件或系统，多由各使用厂自行设计制造。

1967年6月，在北京召开了由少数单位参加的气动****会议，*围绕为第二汽车制造厂提供生产线配套的气动元件，成立了以济南铸锻机械研究所、上海机电产品设计研究院为主体的两个攻关组，相继开发了电磁换向阀和气源处理元件等产品。到60年代末，自行开发生产的气动元件只有16个品种、80多个规格。

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气缸使用的环境温度和介质温度

入气缸内的气体温度称为介质温度。气缸所处工作场所的温度称为环境温度。

一般情况下，对不带磁性开关的气缸，其环境温度和介质温度5~70摄氏度；对磁性开关气缸，其环境温度和介质温度为5~60摄氏度。

缸内密封材料在高温下会软化，低温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。虽然气源经冷却式干燥器清除了水分，但温度太低，FESTO气缸价格，空气中仍会有少量水蒸气冷凝成水造成结冰，导致缸、阀动作不良，故对温度必须有所限制。

*气动如SMC特殊定制气缸，SMC耐寒气缸低温度可达-40摄氏度

*气动如SMC耐热气缸温度可达150摄氏度。

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气缸气压的测量和气压低的因素你知道么？

一、用气缸压力表进行测量测量气缸压力：

（1）发动机运转至正常温度，冷却液的温度85-95度

（2）拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。

（3）踩下油门是节气门全开

（4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上

（5）启动启动机2-3s指针确定后读取读数，然后按下单向阀使指针回位。每个缸测量次数不少于二次

二、影响发动机气缸压力低的因素有哪些

1.气缸磨损

2.进气和排气门磨损

3.曲轴和连杆之间磨损过大等

4.活塞环磨损

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