配*在生活中其实是挺常见的，但是如果周边没有配*的师傅，或者配*的师傅因为某种原因不能配*给你，这该怎么解决呢？我前段时间遇到了一次这样的情况，我的车*拆不开，是一体的，新的遥控器自带*胚，配*的师傅说了，遥控器*胚如果需要开齿，那你必须把原*拆下来，但是拆下来就再也不能用了，常熟配*，我考虑良久，****终没让他尝试，于是我想到了一个另类的办法。

配*机任何*都能配吗

也不是这样的，要看这个这个机器是主要擅长什么，配*，也是根据配*机的射界有关的，使用锐正配*机刀具是可以配任何*的，我现在用的就是这个，可以配民用*、汽车*、铁*，铜*，旗杆*，卡巴*等等经常能用到的*。

电子点火*锁的解i码器一般都和发动机的ECU相连，用以控制发动机的点火或者供油系统的正常工作。在大众车系上（包括时代超人），若解i码器得到无效的编码，则发动机ECU会打乱点火次序，使发动机即使有油有火也无法启动；在日产风度A32、A33轿车上，若解i码器得到无效的编码，则发动机ECU会使汽i油泵停止工作。

铝合金门锁*，取一适当的单i勾和长度较大的推动杆张家港配*度够才能接触到传动块而传动}。推动杆插入锁心内要注意，尽量插入到锁心后方的传动块，才能带动锁舌。依*的方法将锁打开，也就是使锁心能转动{上下弹珠分离}。打*后，将锁心沿顺时针方向旋转，当转至接近180度时，推动杆会因阻挡销的阻挡而卡住。阻挡销是在锁心，后方凹槽里我们可将推动杆抽出一些，只要不触及阻挡销，便可以了，抽出后，可将锁心继续旋转。当锁心旋转180度时，因为锁孔的缺口正好在上，所以有时上弹珠会进槽里，使锁心无法继续转动，张家港配*，但可将推动杆往靠近弹簧的方向提，将上弹珠压回弹珠孔，使锁心能继续转动。当推动杆将锁心转下来{约转320度}至原位置时，要将推动杆再插入到传动块里才能带动锁舌。推动杆插入到传动块内后，园区配*，继续将锁心旋转，当锁心回到原位置{也就是转动了360度}时，上下弹珠又会吻合而使锁心再度卡住，此时推动杆将锁心旋转了360度，但是将传动块只带动180度其余180度是和传动块脱离的，所以还要再转动一次，才能将传动块带动360度，死锁舌能缩回。此时，必须再一次的开i锁方法将上下弹珠分离，使锁心能转动。