电动车发电机出现超负荷现象的原因

电动车作为很多人的日常交通工具或者谋生工具，越来越多的电动车出现在街头，给人们的生产生活带来了****大的便利，但随着时间的流逝，电动车发电机会出现超负荷现象，大功率增程器，那么出现超负荷现象的原因有：

1、由所拖动的机械设备造成。如排灌机械水路阻塞，机轴不同心等，大功率增程器，造成负荷过大，甚至堵转。

2、本身工作条件低劣而造成的。如通风不良，周围环境温度过高，机械部分故障等原因引起的电机过热，绝缘水平降低，甚至短路。

3、电动车发电机供电电网质量不佳，如电压过低、三相不平衡等原因造成的电动汽车电机电流增加等。

对于电动车发电机中由于轴弯曲而引起的转子径向跳动超差，应校直轴，轴承损坏的应更换轴承，并按标准调整轴承间隙。由于轴承箱内不清洁而引起的轴承热问题，彭水增程器，应用煤油清洗轴承和轴承箱，空净煤油后在轴承上涂防锈油或润滑油脂。

电动车电机控制器对电动车的保护

电动车电机控制器，作为电动汽车的核心部件之一，是汽车动力性能的决定性因素。那么电动车电机控制器对电动车都有哪些保护功能呢？

1、制动断电：电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时，开关被推押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。

2、欠压保护：这里指的是电源的电压。当放电后的阶段，在负载状态下，电源电压已经接近“放电终止电压”，控制器面板（或仪表显示盘）即显示电量不足，引起骑行者的注意，计划自己的行程。当电源电压已经达到放终时，电压取样电阻将分流信息馈入比较器，保护电路即按预先设定的程序发出指令，切断电流以保护电子器件和电源。

3、过流保护：电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤，甚至烧毁，这是应当避免的。控制电路中，须具备这种过电流的保护功能，在过流时经过一定的延1时即切断电流。

4、过载保护：过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。

5、欠速保护：仍然属于过流保护范畴，大功率增程器，是为不具备0速起步功能的无刷控制系统而设置，

6、限速保护：是助力型电动自行车的设计控制程序。车速超过某一预定值时，电路停止供电不予助力。

电动车电机控制器从整车控制器获得整车的需求，从动力电池包获得电能，经过自身逆变器的调制，获得控制电机需要的电流和电压，提供给电动机，使得电机的转速和转矩满足整车的要求。

电动车发电机有多种类型，每一种的使用都有自己的特殊性。对于无刷电机使用拥有他们*的方式，具体给大家介绍一下。

对无刷电机而言，根据发电机是否具有位置传感器，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。对于无位置传感器的无刷电机，必须要先将车用脚蹬起来，等发电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，然后控制器才能对发电机供电。

由于无位置传感器无刷电机不能实现零速度启动，电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器无刷电机。电动车用无刷电机的磁钢数量比较多，线圈一般有3组，每组线圈都有相应的霍耳元件(3相线圈有3个霍耳元件)，这样电机旋转时就更平稳，效率更高。当磁钢旋转时，霍耳元件感应到磁场方向变化后给出相应控制信号，无刷控制器根据此信号控制着上3路与下3路功率管的导通与截止。

电动车的驱动发电机通常要求频繁的启动、停车、加速、减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。对于无刷电机特殊装置决定着使用的规律和方法。

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