当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

　　模数支承

　　当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

　1、型钢，相信大家都见*梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。C、F价格稍低一些，Z、E就要略微贵一些；

2、锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

3、间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。

4、是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿版这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。

5、胶条，一般情况下都是赠送的，暂且可以忽略。

6、配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。

采用公路桥梁伸缩缝改造：3、对于新桥梁伸缩缝的安装就位与锚固根据安装气温计算并调整型钢*间隙“J”值。“J”值调整用伸缩缝上的“可调式预压缩板”或“锁定板”进行。4、对于新桥梁伸缩缝正确*当施工单位在吊起伸缩缝按设计位置正确对中，其纵向中心线同桥缝中心线重合。②伸缩缝标高及纵横坡*施工时用定制的长1.2m的*角钢，每间隔2m固定于伸缩缝顶面。*角钢两端用螺栓顶贴沥青路面，通过螺栓进退来调节伸缩缝的标高，用3米直尺测定，伸缩缝顶面与两侧沥青路面在同一个平面内，并满足纵、横坡与路面相吻合。4、用泡沫塑料板将梁端及伸缩缝间隙处填实，槽口两处用模板封堵。边沿