1、 活塞杆的安装问题

当我们对活塞杆进行安装的时候，那自然我们也应该要知道他的同心度是否符合要求，要是没有达到要求的话那就会有PP板材夹角出现，这样一来就会有弯曲出现，这几个方面的问题对我们使用活塞杆都是会有影响的。当然了要是情况比较严重的话，那气缸液还有可能会和活塞杆出现撞击，那这样一来就可能会有断裂的情况出现。另外我们还应该要看看在对活塞杆进行设计的时候他是否合理，要是不合理那一切都是空的。

2、 活塞杆的加工问题

不少时候我们都需要用活塞杆来进行加工，液压元件厂，那么在这个过程中我们自然就应该要保证好填料和母材的结合性，那这样一来我们加工起来也会比较的方便，除此之外我们还应该要看看它里面所存在的误差是多少，如果说误差比较大的话那势必对我们也是有影响的。简单来说活塞杆的操作还是比较简单的，硬度也合适，因此我们可以用他来完成不少的工作，不知道大家平时在操作的时候是否有遇到什么问题。

活塞杆镀硬铬是在钢铁基体表面镀一层较厚的铬镀层，液压元件公司，它的厚度一般在10-30μm以上，利用铬的特性****零件的硬度、*、耐温和耐蚀等性能。

活塞杆镀硬铬的工艺特点:

1)阴****电流*达25%～35%，沉积速度很快;

2)镀层硬度高(900～1200HV)，呈均匀密集的网状裂纹，*性能好;能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条/厘米(根据需要调节)，*****腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

3)镀液分散能力好，镀层厚度均匀，不易产生粗糙疱瘤现象，铬层外观青亮平滑;

4)镀层与基体结合力强，前处理与传统工艺相似，北京液压元件，操作比传统工艺容易;

5)镀液中三价铬含量允许范围宽，通常不需要停产电解处理三价铬;

6)镀液不含氟化物，不含稀土元素，工件无低电区的腐蚀。

用空油桶接住小臂油缸活塞杆上已断开的油口，启动发动机后，做收斗动作缸活塞杆活塞杆全部缩回缸活塞杆筒内，只能做这一种单一动作。新的液压油进入铲斗缸活塞杆有杆腔内，液压元件选型，活塞杆回缩后，促使铲斗缸活塞杆无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。发动机熄火，连接好断开的油管。活塞杆注意查看液压油箱上的液位计油位的位置回转马达系统的油液更换：拆断多路阀至回转马达的2根油管中的拆断任意一根。用油堵封堵住多路阀与回转马达的出油口。用备用的空桶筒接在回转马达已拆开的油口上，启动发动机，操纵挖掘机缓慢回转。如果向某一方向回转时，马达上的油管不出油就须向另一方向回转，直至流出油即为操作正确。同时要注意查看流出油液颜色变化，当新的液压油流出后应立即关闭发动机。