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“2017年我国快递服务企业业务量完成400.6亿件，同比增长28%，随着快递业高速增长，快递包装的消耗量也不可避免地逐渐增长。”北京印刷学院青岛研究院院长朱磊说，但在减量化、可循环方面，快递企业取得了不少突破。

2017年，青岛到大连的专线，快递业电子运单普及率提升至80%，节约传统纸质面单210亿张。电子运单只有一张，相比于传统4联、5联纸质运单，节约了大量纸质面单，且电子运单的材料成本仅为传统快递运单的1/3左右。

在此基础上，青岛到大连专线，不少企业进一步推进电子运单减量化。例如，京东物流将100毫米×100毫米的电子面单缩减为100毫米×70毫米，仅这一处小小的改动，每年可节省1000万平方米的纸张。“减量化既可以避免浪费、利于环保，也能有效降低成本。”朱磊说。

“去年，还有一大亮点就是各大企业纷纷推出可重复使用的包装，主要集中在环保中转袋、包装箱、塑料袋、封套等方面。” 朱磊介绍。

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要解决废弃塑料制品处置难题，采用对*健康和环境无害的可降解塑料袋、胶带是一个选择。但报告指出，可降解塑料袋、胶带等生产成本至少是现有快递塑料袋和胶带的2—4倍。“大规模推广可降解塑料袋、胶带对快递企业而言成本压力太大，而其他免胶纸箱、拉链式封装等替代方案也有各自缺点，在塑料制品方面，专线，目前尚没有绿色、经济替代方案完全被市场认可和接受。”朱磊说。

《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告(2018)》同时发布。截至今年6月30日，31个省(区、市)共有12988辆新能源汽车在快递企业生产运营过程中实际投入使用。相比2016年的3000辆(调查范围为快递业务量前50位城市)和2017年的6585辆，今年快递企业投入的新能7月30日，江苏通湖物流园举行物流商户认租集中签约仪式，来自宿迁、淮安、徐州等地40家物流专线企业签约落户通湖物流园，相关产业配套商户现场达成认租意向。

截至目前，通湖物流园一期零担专线招商认租结束，51个档口全部租罄。本次签约专线共68 条，其中省内9 条，省外59条，实现全国30余个省市、自治区全覆盖。通过本次引进干线运输企业，初步打通宿迁对外物流运输通道，形成“一点发全国”的网络，有效解决宿迁区域小批次、多频率货物的发货难题，减少中转的次数，从而****物流运行效率，降低物流综合成本。

江苏通湖物流园一期于2018年3月开工建设，园区规划建设综合服务中心、区域分拣中心、仓储保管中心、城市配送中心、智能车源中心和智慧信息中心六大功能版块。其中，区域分拣中心占地13000平方米、规划专线档口51个。本次认租签约后，该中心作为园区核心板块将于10月下旬*开业投入运营。源汽车数量增速惊人。

“绿色化是快递业高质量发展的必然要求，将持续鼓励快递企业与上下游企业一起开展供应链绿色流程再造。” 长刘君说，鼓励快递企业加快推广绿色包装，探索建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系，同时推动绿色运输和配送，鼓励企业优化车辆调度，逐步****新能源汽车使用比例。

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