钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，采用****的施工工艺，以保证建筑物的安全性和使用功能。

钢结构球型铰支座是一项新型技术工艺，与同类支座相比，具有施工简便、用钢量少体积小、制造成本低、安全性能好、注重环保等优点。随着球型铰支座的逐步推广应用，钢连廊可滑动球铰支座，在施工中不断摸索、改进，总结该项施工技术，我们形成了钢结构球型铰支座施工工法。

铰支座安装

5　支座托换施工方案优化考虑到废钢厂房的大面积堆载经过 10 多年后沉降已经稳定 ，柱顶水平约束应力通过 A 列、C 列二列边柱的支座托换后 ，应力已经得到释放。而且 B 列柱(中柱) 处支座托换时支撑胎架施工复杂及工期等原因(按施工*设计工期 40 天 ，实际本次停产检修时间 15 天) 。优化方案为 :仅对 A、C 列柱 (边柱) 支座共计 30 个柱支座的更换。B 列柱 (中柱) 处支座不作托换。此外 ，托换为焊接球后直径加大 ，边柱支座上的原斜杆可以切割后利旧 ，节约费用。

6　支座托换完成后巡视监测按计划厂房停产时间为 8 月 10 日至 24 日 ，网架结构支座托换从 11 日开始 ，到 23 日完成 ，在加固时对一根断裂杆件实施了恢复 ，跨中一根弯曲的杆件进行更换。实际加固时间为 13 天。满足了结构加固不影响生产的要求。

网架结构支座托换完成后 ，定期对网架进行巡视监测 :在废钢跨生产使用的第yi个月 ，每周一次对废钢跨网架进行观测 ，检测内容为 :杆件变形 ，幕墙可滑动球铰支座，球节点处杆件连接、支座位移 ;一个月后延长为每月进行一次检测并纪录 ;在此过程中若发现异常情况 ，应立即上报主管部门处理解决。

连廊支座：本产品是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，支座可承受20%支座反力的水平力，当发生*时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使支座沿连廊纵横方向，均能产生减震消能作用。本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在*，强风等自然灾害的作用下，不会发生*和塌落，保障人们的生命和财产安全。

　　一、产品简介

　　支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。

　　单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。

　　双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。

　　适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~ 60℃，网架可滑动球铰支座，设计磨擦系数小取值μ=0.03

　　耐寒型支座适用于-40℃~ 60℃，设计磨擦系数小取值μ=0.06

　　如客户选用耐寒型支座在签订协议时需注明。

　　二、1、竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10%。

　　2、 水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。

　　3、 支座允许转角0.02rad.

　　用户可根据自己的需要来选用合适的产品。

　　三、减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到****道隔震效果，可滑动球铰支座，然后阻压圈发挥第二道阻尼效果，支座起到*震作用，当*冲击波超过一定****限时，该支座的刚性*震起到第三道*震效果。