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以光型进行区分：

　　所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低（比轿车要向下多调出一些角度），这样会使左侧远方（左舵车型）的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

　　另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

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1、增光线是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线，其增光原理就是降低线路的电压损失，使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近，所以略微有增光效果 2、安装透镜的好处十分明显，尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，东莞飞度改装车灯，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，光型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，可谓百害无一利！利用光学原理透镜可以将灯光按照****为合理的角度照射到路面解决以上问题，是透镜大的优势。

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有数据显示，车内照明用LED市场产值在2015年达到6.05亿美金，预估2020年会下滑至5.86亿美金。而车外照明用LED，呈现快速上升的状态。车外照明用LED市场产值在2015年达到12.1亿美金，预计到2020年成长至21.3亿美金，2015-2020年复合成长率为12%。

车内LED市场*的主要原因是因为目前低功率LED渗透率相对较高，导入的空间比较大，因此成长空间相对有限。此外，再加上低功率LED市场价格下滑比较迅速，成长性可能赶不上价格下滑的速度。所以相对来说市场产值呈现下滑的状态。

车用面板往大尺寸发展

有分析人士认为，车内使用的LED面板的一大发展趋势是车用面板往大尺寸发展。

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市场上所有的氙气灯都是卤素灯亮度的三倍吗？也就是说光通量都能达到3200lm吗？

*中规定的光通量数值是基于4300K色温的气体放电灯的一个目标值，如果色温改变，东莞飞度车灯改装车酷的好，光通量也会相应的变化。色温升高到6000K，光通量会降低到2600lm左右；色温升高到8000K，光通量会降低到2200lm左右。色温升高到10000K，光通量会降低更多。也就是说，通常情况下，随着色温值的升高，光通量呈下降趋势。当然随着灯泡内药丸配方的改进，适当****色温值的同时光通量也会稍有提升。如果你更换的是4300K色温的氙气灯，东莞飞度车灯改装找车酷，光通量可能会有原车亮度的三倍。更换的是其他色温的氙气灯，则不一定。

多年前（2005年）一只灯泡在市场上的售价是125元，那时候用的是好的材料、好的工艺、****严格的检测。现在一只灯泡在市场的售价只是原来的十分之一不到，材料用的是****差的、工艺只****求效率、检测标准为能点亮就出货。正应了南唐后主李煜的词“别时容易见时难，流水落花春去也！”

再加上国内安定器做不到进口水准，东莞飞度车灯，高压不足，难以点亮高标准的灯泡。灯泡工厂就减少氙气的充气压力以适应安定器。气体放电灯的光效是由封闭球腔内的温度和压力来决定的。差的材料无法承受高温高压，黄金气体氙气的不足无法产生足够的高压。

安定器为了****寿命，采用降低功率的办法来降低发热量。标准35W的安定器，实际功率可能只有30W或者32W。或者刚开始是35W，工作一段时间后，自动降低到32W。以上种种原因，导致目前氙气灯难以做到卤素灯的三倍亮度。