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未来几年，中国车用照明市场机遇在哪里？主要的车用LED照明产品，包括后照灯、内饰灯、前照灯以及镜灯。在这些主要的车用照明产品中，根据功率区分可以看到，0.5W以下主要是组合尾灯和内视灯的应用;在0.5W-1W之间主要是转向灯、镜灯和日行灯应用;雾灯主要用到1W-5W的LED产品;5W以上则主要是远近光灯的应用。

目前市场上1W以下的小功率车用LED照明应用，由于价格相对较低，门槛也较低，因此应用比较普及。但是1W以上的大功率应用，因为门槛相对较高，因此，如雾灯、远近光灯使用LED的范围还比较小。

以LED封装低中高三种功率分别来看LED封装产值的变化，车用低功率LED市场在2015-2020年间将呈现明显的*状况。而与之相反的是，花都汉兰达改装车灯，高功率芯片则会呈现快速成长，预期未来车用LED应用将会积****切入到高功率市场。

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氙气灯（HID即高强度气体放电灯）上市多年，首先在豪华车型上出现，随着时间的推移，逐渐进入中端车型以上。但是目前也只有在中端车型以上中比较高配的配置上才会出现氙气灯。因为它的亮度高、寿命长，所以倍受瞩目，在*发展很快。

氙气灯在*推广之初宣传的口号是：“亮度****三倍、寿命****十倍！”撇开寿命暂且不说，花都汉兰达车灯升级不一般，氙气灯的亮度真的是卤素灯三倍吗？

光有两个重要的参数，一个是色温，一个是光通量。亮度的高低通常是由光通量所决定

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LED前大灯为什么来的这样迟？

掐指一数，花都汉兰达车灯，电灯的问世已超过150年（明显我不是从爱迪生算起），LED怎么看都是个新鲜玩意儿。实际上，LED的起源也能往回追溯到100多年前的1907年。那一年，从事无线电行业的Henry Joseph Round在碳化硅晶体上施加一定电压后，在阴****上观察到暗淡的*光芒，这应该算是发光二****管的鼻祖了。

具有实际意义的LED一直到50多年前才被发明，因此20世纪60年代这个时间节点被很多人当做是LED*的起点。随着技术的不断发展，LED的颜色也从****早的红光慢慢扩展开来，橙色、*、绿色……早期的LED主要用于各种仪表的光源、各种设备的指示灯，而后随着颜色的增加开始应用于交通信号灯、大型的显示屏和汽车信号灯等。

之前的LED是无法发出大灯照明所需要的“白光”的，因为在可见光光谱当中并没有“白光”，它并非单色光，而是多种单色光合成的复合光。人眼看到的白光，需要蓝色光 *光两种波长光线的混合或是蓝色光 绿色光 红色光三种波长光线的混合（这就是彩电的三基色）。由于这两种方法都需要蓝色光，因此蓝光LED就变成了开发白光LED的重要技术节点。

直到上个世纪末，随着高亮度蓝光LED开发成功，白光LED的开发才*取得了阶段性进展，白光LED的色温接近日光，照明效果更自然，更接近人眼在白天看到的色彩，LED正式投身照明领域也是从这个时候开始的。

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夜间高速公路行车状况：

相信有不少车主在夜间也跑过高速吧？大部分高速公路都是没有路灯的，不过沿路会有很多的反光点，所以在高速公路上我们就应该把远光灯打开，这样可以将我们的视线尽量地拉远。而且高速公路中间一般都有比较高的遮光板，所以不必担心影响到对向的车辆。

而夜间在高速公路上遇到要超车的情况下，行驶到靠近前车后时转换为近光灯，并以每秒2、3下的频率闪动远光灯提示下前车，让前车知道你的存在，然后才加速超车，完成超车后便可以把远光灯再次打开。

如果夜间感觉疲劳犯困，则必须寻找****近的服务区停下休息，等眼睛充分放松，精力充沛再继续上路。

夜间无路灯城乡小路：

有时候我们会需要驾驶在城乡小路上，而视线很差没有路灯的小路上我们就应该尽量使用远光灯，因为这样才能看清楚远方的路况，不过当出现对头车的时候就必须减速并切回近光灯。

这几年可以看到各个城市都有大大小小的车灯改装店在开张，也看到许多有实力的店铺生意爆满，每天店门口都排着长长的车队在等着，车灯改装店教会车主合理使用灯光，为社会减少了很多交通事故，让更多家庭可以享受长久的安全与幸福。这是一个伟大而神圣的职业！大灯改装就是*安全，挽救生命！创造社会和谐。