广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、发动机缸体，液压泵配件、齿轮轴承、电器件、油泵等产品****生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

保发动机缸体气缸孔的加工质量，需要做好以下几方面的工作：

1.合理安排加工工序

发动机缸体气缸孔的加工必须分粗镗、精镗、珩磨分步加工至尺寸。珩磨又需要分粗珩、精珩、平顶珩加工出符合设计规定的表面网纹。

2.控制珩磨前缸孔加工质量

气缸孔珩磨后能否确保缸孔尺寸、缸孔的圆柱度及表面质量，形成合格的网纹，同上道精镗工序加工质量的好坏具有直接的关系，尤其圆柱度很大程度上是靠上道精镗工序来形成的，挖掘机缸体批发价格，珩磨只能起到修正缸孔圆柱度的作用。一般精镗只需要给珩磨留0.04～0.06mm的加工余量，所以对精镗的表面粗糙度也应做相应控制，表面粗糙度值至少应控制Ra=1.6μm，否则会影响珩磨后缸孔表面网纹质量（主要是指因精镗表面质量不好造成珩磨后缸孔表面网纹出现局部贫秃及网纹错乱等缺陷）

3.修正珩磨头

珩磨头的修正包括两个方面，一是指使用前的砂条规圆。此工作一般是采用*夹具，在外圆磨床上完成，也可委托珩磨头供应商完成，使用时无需再进行规圆。二是指珩磨头正式使用前对砂条砂粒的修磨。目的是为了****个别砂粒有凸起，在正式珩磨缸孔时造成凸出的砂粒划伤缸孔表面，影响缸孔的表面质量，方法是：用规圆后的珩磨头，对缸体工艺试验件缸孔进行反复珩磨，直至检测网纹参数合格。

铸铁发动机缸体与铸铝发动机缸体的对比：

铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，

而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。只有很少的****车以及****少的普通车使用全铝发动机，其他为铸铝。 铝发动机的劣势。首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，惠州挖掘机缸体批发，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。这是大多数涡轮机器使用铸铁的原因。再次是发动机的摩擦系数。铸铁缸体也是优于全铝发动机的。 采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、发动机缸体，液压泵配件、齿轮轴承、电器件、油泵等产品****生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

烽燃泽告诉您：缸体的材料小知识

汽缸与汽缸套水冷式式发动机汽缸有三种结构型式：无缸套、干式缸套、湿式缸套。无缸套汽缸：汽缸筒与缸体制成一体，与活塞接触的内表面没有镶套，多数铸铁缸体汽l油机采用这种型式，它结构简单，挖掘机缸体批发价格，加工面少，汽缸刚度也较好。为了****汽缸表面的*磨性，整体式结构缸体全部采用合金铸铁，不象有缸套的汽缸只需缸套采用较好的*材料，而其缸体则采用一般铸铁或铝合金。干式缸套：干式缸套是一个*性好的薄壁套筒，将缸套压入汽缸，再对内表面进行精加工。干式缸套不与冷却水直接接触，所以导热性较差，汽缸套与汽缸孔加工要求较高，但缸体可采用一般铸铁，汽缸直径小于120mm的高速发动机多采用干式缸套。湿式缸套：湿式缸套是一个直接与冷却水接触的厚壁套筒，壁厚应保证有足够的强度和刚度，一般为缸径的5%～10%。湿式缸套导热性好，便于更换，集体铸造简单，材料可按需选择。缺点是集体刚度差，容易漏水。

发动机缸体小知识

发动机缸体的材质一般是灰铁，如HT200、HT250。因为缸体工作环境是潮湿的（工作在汽l油的沉浸下），且高温、高载荷、摩擦剧烈。所以要求缸体具有高强度、高硬度、高*性以及良好的散热性，而灰铁就可以满足高强度和硬度以及高*性等要求，而且工艺性能、减振性、切削加工性能优良，同时成本较低，但是缺点是重量较大。所以现在越来越多缸体采用铝合金材料，因为其****l大好处是减轻缸体的重量，这也顺应了汽车轻量化的趋势。

据缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把缸体分为以下三种形式：

(1) 一般式缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。

(2)龙门式缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

(3)隧道式缸体：这种形式的缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从缸体后部装入。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、发动机缸体，液压泵配件、齿轮轴承、电器件、油泵等产品****生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

为确保试制发动机缸体曲轴孔加工质量，需要做好下面几方面的工作：

1.合理选择加工设备

曲轴孔较长，对全跳动要求较高，除了对刀具的精度要求高外，对设备的精度要求也是有较高要求的，选用主轴端面跳动精度高及主轴刚性较好的进口设备来完成曲轴孔的半精加工与精加工。我公司长期使用德国HELLER公司MCH250型卧式加工中心进行曲轴孔的半精与精加工，加工稳定可靠。

4.必须确保加工过程中冷却充分

曲轴孔的表面质量要求高，表面粗糙度值Ra=0.8μm，所以在精铰过程中需要充分冷却，主要是****切屑粘附在刀具或已加工表面，划伤已加工表面影响到曲轴孔表面的加工质量，所以设备与刀具系统选择带内冷却功能是很必要的，合适的内冷压力在2MPa左右较佳。

5.加强曲轴孔过程检测

曲轴孔加工至尺寸过程中需要操作者注意观察曲轴孔的表面质量情况，挖掘机缸体批发价格，同时要使用气动量仪对曲轴孔进行检测，以便及时发现问题，以防批次性超差与报废。

烽燃泽缸体为您提供：重视缸孔加工过程检测:

缸孔加工的过程检测包括两个阶段，一是珩前孔的检测；二是珩后孔的检测。关注珩前孔的检测主要是缸孔材料为高强度铸铁，在精镗过程中刀具磨损快，按时检测可以及时发现孔的变化，可以及时调整刀具刻度或更换刀片，检具可使用接杆千分尺；珩磨后缸孔的检测，主要是记录记分组，检具一般使用气动量仪，需要注意的是珩后的缸孔不宜使用接杆千分尺进行测量，以防触头伤及网纹。

此外，需要特别强调的是曲轴孔的精加工与气缸孔的精镗加安排一次*装夹完成，只有这样才能保证两者的相对位置度及曲轴孔与气缸孔的垂直度要求。