底漆层： 一般是双的组份环氧底漆，兼具防锈和填充的功能，同时确保整个修补涂层与底材的附着力。腻子层： 用来恢复涂层的平整度，弥补钣金的不足。汽车修补漆系统中常用的腻子有不饱和聚酯腻子（原子灰）和填眼灰，前者用于大面积的填平，后者主要用于填充分砂眼、*、砂纸痕。中涂层：双组份聚氨酯中涂漆：具有优良的填充性和封闭性，完全干燥后的性能与原厂中涂漆一样。灰底漆（苏灰士）：单组份中涂漆，主要用作打磨指示涂层，如刮涂腻子后的细打磨，它的填充性和封闭性不如双组份聚氨酯中涂漆。底色漆层：****常见的是金属漆。因受施工条件的限制，它选用了与原厂不同的树脂体系，以能满 足低温烘烤或室温下自然干燥的要求，而在颜料的选择上却尽量与原厂保持一致，以确保颜色准确及持久保色性。清漆层： ****常见的是双组份聚氨酯清漆，经低温烘烤后的****清漆，完全能达到原厂清漆一样的性能指标。

当汽车漆涂料出现附着力不良、涂料剥落的现象时，****主要是由哪些原因造成的呢？在汽车漆面漆与底漆之间，或面漆与旧漆层之间，或底漆与金属表面之间，出现附着力不良、涂料剥落的情况时，重新涂装，若是因为遮蔽技术失误造成的，则可通过打磨受损部位，重新进行喷涂。汽车表面清洁或准备不妥。底漆层上的砂磨灰尘，或其他表面污染物若未能*清除，则面漆层将不能与底漆层有稳定接触，以致造成粘合不良的障碍。底、面漆不配套，或底漆与底材不配套，颜色漆专卖，或底漆层未干透就喷面漆。被涂面太光滑，抚顺颜色漆，打磨不充分或完全未进行打磨。稀释剂的品质不佳，溶解力太差。在双色调系统中****种色面漆未适当干固前即予贴纸。喷涂金属银粉漆时，涂层与涂层之间的相隔时间太短或油漆粘度太高。金属底色漆喷涂后放置时间过长，颜色漆销售，超过推荐许可时间，再喷涂清漆，清漆与底色漆间附着力变差。喷涂中涂层时天气潮湿，或中涂层准备好后在潮湿环境中过夜，在中涂漆膜上形成看不见的水膜，颜色漆厂家，再喷涂面漆。在取除遮边胶带前让色漆干固太久。

等色漆喷涂好之后需要等5到15分钟，这一就会让部分溶剂进行挥发，然后等涂膜变得干燥后再进行喷涂，我们可以用手指轻轻的接触涂膜，当我们的手不沾上颜色的时候就可喷涂罩光清漆。如果是在色漆表面比较粗糙或者是****有灰尘。那么则可以用除尘布与压缩空气边吹边擦一遍。擦完之后再用脱脂剂脱脂。罩光清漆的一次主要是以雾喷为主，不可以喷涂太厚，以稍微可以出现光泽的程度进行喷涂，喷枪的运行速度也要稍微快一点。第二遍罩光漆喷涂则是用来装饰用的，主要是喷出亮度；注意平坦性和光泽度。接下来用双程喷涂方法进行重叠地喷涂，喷枪运行采用正常或者是稍慢的速度。