17、 电池组系统调试 17.1 BMS 调试，贵州锂电池，BMS 是锂电池系统的核心控制部分，可检 测单体电池电压、温度、*状态（SOC）等，可控 制温度控制组件、 隔离继电器连接、 充电器充电状态、 报警输出等。 调试方式： 1） 在空载条件下， BMS 接入工作电源 给 （DC12 或 DC24） ， 检测 BMS 显示功能是否齐全。 2）用*万用表测量每节电池电压（记录表-1） ， 并与 BMS 显示数据对比，校对 BMS 显示数据的误差 是否符合指标要求。 （用同样方式校准温度误差） 3）在空载条件下，按图纸要求完成相关功能组件控制， 如隔离继电器通/断控制、 温度控制组件的启/停控制、 报警输出状态控制。要求所有控制功能正常。

解析我国锂电池四大关键材料的发展水平

OFweek 锂电网讯 近日，电动自行车锂电池，全国乘用车市场信息联席会、中国汽车工业协会陆续公 布 2016 年 3 月份新能源汽车产*相关数据，与之前媒体预测相符，2016 年 一季度新能源汽车的产*大幅提升，其中纯电动车的*同比增长 1.4 倍。 预计到新能源汽车的高速增长，电动轿车锂电池，2016 年各锂电池企业纷纷扩产。相对以往 单纯追求产能的突破外， 行业内*企业把目光投射到材料研发带来的电池产品 性能提升上。

关于锂电池的基本知识

首****行一些基础的解释，锂电池规格，解释一下锂电池的这些指标，看到现在有 很多很多的新手甚至是老鸟总被这些指标弄得一头雾水的在此作为 一个知识性的普及吧！应该对大家有用 说的不对的欢迎指正。 1.电压：通常有 3.6V 锂离子电池，3.7V 锂聚合物电池 他们在%电压 方面的%充电和使用基本上可以归为一类，标准放电平台都是 3.0V~4.2V 也就是安全电压。 当然这个使用上的一类只是电压上的！ 电流方面锂离子电池远远不如锂聚合物电池。稍候阐述。