1、普通插座应安装在于燥、无尘的场所。

2、插座应安装牢固。由于插座始终是带电的，明装插座的安装高度距地面不低于1.3m，一般为1.5-1.8m，暗装插座允许低装，但距地面高度不低于0.3m。

3、同一场所的航空插头，安装高度应相同，高度差应不大于5 mm，成排安装的插座不应大于2 mmo

4、空调器、电热器等大功率家用电器用的插座电源线，应与电灯电源线分开敷设，其插座不宜与其他家用电器共用。电源线应直接由配电箱或总线上单独引出，所用导线一般采用截面不小于2.5mm的铜芯线。空调器应采用截面不小于4平方米的铜芯线。

5、暗装的插座应有专厢盒，盖板应端正且紧贴墙面。明装航空插头要安装在木台板上，且要用两只木螺钉固定。

6、常用插座板：常用插座板线路形式有几种。一般的插座只适用于户内干燥非导电地面的居民用电，为单相生活移动用电器具供电，适用于小容量的单相移动用电器具。图c适用于0.5kW及以下的小型三相移动用电器具。图d适用于要求具有控制和一般保护的单相移动用电器具。适用于要求具有控制和一般保护的三相移动用电器具。适用于较大功率的并要求有电源分合指示的三相移动用电器具(如电焊机或电烘箱等)。它适用于电源电压为380 V的单相移动电具(如电焊机等)。适用于要求有电源分合指示的单相移动用电器具。

汽车产业、电脑通讯产业等应用领域的不断发展，让航空插头的市场容量逐步扩大，HRS DF3，年均增长率在两位数以上，市场发展潜力较大。我国已经成为全球航空插头增长****快和容量大的市场。

对于一些在特殊场合工作的航空插头来说，一定要注意其环境上的性能，也就是说，航空插头一定要耐高低温，一定要能在湿度大的情况下进行工作，一定要有抵*冲击和挤压甚至震动的能力。在耐高低温上，一个好的航空插头一定要在二百度以上的高温下正常的工作，其零件不能因为高温而被损坏。低温一般要经过零下六十摄氏度的低温测验，因为航空插头的工作场合不固定，很多的设备都要在特殊的场合下工作，所以，这一个不得不防。

湿度上，众所周知，湿度会影响航空插头的绝缘性能，所以在设计航空插头的时候一定要考虑到环境的湿度会不会对航空插头造成影响，要经过严谨的实验，才能对其性能进行确定。航空插头还有一个重要的指标就是表现在*震和*冲击力上，这一个在航天，铁路，HRS DF1B，公路运输上表现的非常的明显，航空插头一定要坚固，有一个非常好的*震效果，在遇到一些恶劣的环境的时候能保持正常的工作，同时不至于因为巨大的冲击而造成损坏，影响机械的工作。

首先在选择时应了解其连接什么的，用在哪里的，这样才能确定选择什么样的类型。航空插头 被使用在室内、室外还是腐蚀环境等等，这些地点是否会影响增强航空插头的密封性或者在绝缘体之外外加遮蔽壳体。额定电流是促使母端子特定升温的电流量，一般在20℃或30℃，因此使用时除了要了解其他测试方法，也要留意其测试环境。影响航空插头的升温主要有接触电阻、电流量及散热渠道等因素，一般电连接器的公针母端子是安装在外壳内的，因此散热渠道就会降低，同时一般会同时使用多个接触对，这样额定电流峰值就不能作为电连接器的工作电流。

传统的电连接器大多都是车床加工，车床加工制程简单，磨具设置时间短，属较灵活的生产技术；而现在大多是冲压技术，且冲压技术日渐成熟，但是制程比较昂贵，但是如果在投入量产下，其成本和车床加工差不多，冲压成型要比车床加工的质量要稳，因此在选择时加工方式也是要考虑的。

航空插头电路板装配的方法有压接、表贴和焊接。电缆装配的方法则有螺钉连接、焊接、绕线、碾接及IDC。要想选择合适的电连接器还应考虑装配技术。焊接电连接器不需要有耐高温的塑料外壳，HRS DF1E，也不需要引脚有特别压接区，因此要比压接的便宜。螺钉连接、焊接、绕线都需要手工装配的，碾接以及IDC则可选用市场上的组装设备，深圳HRS DF，装配连接器以及电缆时快速且****，但是对电缆尺寸要求严格，为了****损坏连接器，确保电缆以及连接器之间理想的电气连接，航空插头电缆导体、绝缘层的尺寸以及软硬度要要符合其相关规格。

电连接器所处的位置决定了温度、湿度以及环境条件。因此在选择时还应考虑到位置以及预期的环境，还有了解其相关贮存条件的适用期等等。

上述只是简单阐述了选择航空插头时需要考虑到的广泛意义上的因素，在选择时还应多方考虑，****重要的还是要选择好的生产公司。