湖北矿用三轮车是我们日常生活中经常使用的一种设备，湖北四不像车厂家欲要****湖北矿用四不像车工作效率 须先掌握技术要求

　　四不像车作业与行驶中的技术要求：

　　一、作业时禁止任何人上、下挖掘机和传递物品，不准边作业边*;不要随意调整发动机以及液压系统、电控系统;要注意选择和创造合理的作业面，甘肃矿用四不像，严禁掏洞挖掘。

　　二、设备在作回转运动时，不能对回转手柄作相反方向的操作。

　　三、四不像车驾驶员应时刻注意挖掘机的运转情况，发现异常应立即停四不像车检查，并及时排除故障。

　　四、在四不像车作业、运行过程中，应经常检查液压油温度是否正常。

　　五、四不像车运行中遇电线、交叉道、桥涵时，了解情况后再通过，必要时设专人指挥;挖掘机与高压电线的距离不得少于5m;应尽可能避免倒退行走。

六、运行时其动臂应与行走机构平行，转台应锁止，铲斗离地面1m左右。下坡运行时应使用低速档，防脱档滑行。

　　矿用四不像车的使用是比较广泛的机械设备，在矿用四不像的使用中有哪些操作的要求能够保证安全的使用，把危险的事故降到低点，大家都知道的一点就是，驾驶人员是不允许疲劳驾驶的，诱发危险事故的许多原因也是于疲劳驾驶导致的，您还了解哪些操作矿用四不像车可以避免危险的隐患呢?

　　矿用四不像车的安全操作要求有以下几点内容：

　　1、四轮车的质量必须有保证。对重要的装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加强日常管理、检查、维护、*。

　　2、严禁在车辆未停稳之前司机离开座驾，严禁在斜坡段长时间的停车;若需要暂时的离开，在离开前必须做好车辆制动的工作，****车辆发生下滑。如果确实需要在斜坡段进行停车时，则必须闸好制动闸，同时摘挡并熄火，此时司机不得离开座驾;超过10°坡度停车后要在车辆胶轮下方用道木或楔块(400×400mm)可靠稳固车辆。

　　3、矿用四轮车可运输人员，每车乘车人数为13人，杜绝超载现象。运输人员、物料时须严格按照规定运输;四轮车前、后必须标有明显的反光标识。

　　4、进行人力推车时，地下矿用四不像，一次只可推一辆车，严禁在四轮车两侧推车。在开始推车、停车时如果发现前方有人或者障碍物，需从坡度较大的地方向下进行推车，以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车时必须发出声，严禁放飞车。

　　5、四轮车司机必须按规定的信号指令行车，在开车前必须发出正确的开车信号。在运行中，严禁将头和身体伸出车外，以****发生危险。当车行近巷道口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速慢行。

　　6、加强安全教育，增强职工的自主保安意识，建立良好的运输提升秩序，使每个职工都能自觉遵守运输提升中的有关规定。严禁扒车、蹬车、跳车等行为。

　　四不像车的工作环境比较恶劣，因此该车辆的车胎非常容易经常会出现不同程度的磨损，而且磨损的情况一般为三种，分别是*磨胎、锯齿形磨损、磨胎冠/胎肩。每一种磨损情况都与地形以及工作人员的驾驶习惯有一定的关系，如果轮胎耗损非常厉害需要请****的人士对车辆进行一次*的检查。

　　1、*磨胎

　　转动轮胎，看是否每次都停在同一部位，则车辆的动平衡有问题，可能是制动鼓壁厚相差较多(可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定，也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm，矿用四不像车，跳动走超差的应更换)。再拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆(此时失圆应不大于0.5mm)，如发现失圆，再将轮胎拆下后，将制动鼓固定后，查内圆跳动情况，两次相差数据较大，则属于钢圈问题，应调换钢圈;数据相差不大，一般是抽动鼓失圆，应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时，应检查悬架系统是否有问题，在车辆正常装载时，悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同，悬架系统与主车不匹配，车轴轴荷受力不均，受力小的车轴在制动时容易抱死，由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆，因此在某一点抱死的几率相对较高，造成*磨损，遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。

　　2、锯齿形磨损

　　是指轮胎的胎肩部位，花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时，轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角，轮胎要保持与车辆的行驶方向一致，就需要不断地较正方向。如果车的前轴，出现此问题，说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形，即车的轴线与车轴的轴线不垂直;若前轴无异常，而后面的轴异常，则说明后轴与前轴的轴距不等，需重新调整至2mm以内，矿用四不像价格，(注意检查时，车辆应停在较平整的场地上，且车辆要在直线方向上前后移动几次)，同时要检查U形螺栓是否松动，拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时，有甩尾现象，则牵引销安装的位置可能不在车的轴线上，需到车辆厂检查调整。

　　另外，如果轮胎的两边都出现较严重的情况，则说明车轴固定不好，即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动，在车辆左转或右转时后，会分别磨轮胎的两边。另外，轴承游隙偏大，也会出现此种磨损。

　　3、磨胎冠/胎肩

　　胎面中部严重磨损(胎冠磨损)，是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成，胎面两侧严重磨损(胎肩磨损)，是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成，对此类问题应经常检查胎压，选择合适的钢圈。