据了解，除电动车锂电池铜箔需求强劲，随著车用电子应用日益广泛，福建锂电铜箔，车用电子铜箔基板面积剧增，锂电铜箔厂家，预估每台车铜箔基板面积将从目前的0.5平方米增加至2平方米，锂电铜箔厂，若以每年全球汽车销售量约1亿台估算，可望增加1.5亿平方米的铜箔基板用量，锂电铜箔批发，去年铜箔基板全球销售量约7亿平方米，预估2020年将可成长至10亿平方米，以1亿平方米的铜箔基板约使用7万吨的铜箔使用量推估，未来车用电子铜箔基板一年将增加约10.5万吨的铜箔需求量。

VLP， LP 铜箔除能保证普通铜筒一般性能外，还具有以下特性。

（2）LP 铜箔比一般铜箔在粗化面上较平滑、细腻。在铜箔与基板的交接界面上，不会在蚀刻后发生残留的铜粉(铜粉转移现象) ，****了PCB的表面电阻和层间电阻特性，****了介电性能的可靠性。

（3）具有高的热稳定性，不会在薄型基板上由于多次层压，而产生铜的再结晶。

按照前期发布的《新能源汽车整车产业报告》中预测的数值，预计到2020年全球新能源汽车*达到364万辆，假设单车电池配套电量30KWH，那么预计到2020年全球车用动力电池需求量约为109.2GWH，再假设车用动力电池在整个动力电池行业的中占比约为80%，动力电池在锂电池中的占比为65%，则到2020年全球对锂电池的需求量约为210GWH。

假设每GWH锂电池对铜箔的平均使用量为0.09万吨/w gH，预计到2020年全球的锂电铜箔需求量约为18.9万吨。对应2016年全球8.55万吨的锂电铜箔需求量，年复合增长率达到了21.93%。总得来看，行业未来发展趋势较为稳定。