做业务员希望获取国际性公司的青睐是人之本能，出口，但是这种几率是****其渺小的，有幸的是，蓝海骆驼的出口业务小编在年初就获得了这样一个大机会，在此做一下总结，希望给各位以参考：

3.拿到订单不是结束，而是意味着要承担更多的责任。

大家都知道，国际性的大公司，不轻易下订单，但一旦下订单不会轻易更换，至今仍记得****次签大订单时的来之不易和兴奋，因为他们的应用不但是新领域，而且价格好、利润高。但随之而来的****批发货便由于船公司的原因，使得货物在应该到港时还却让我大伤脑筋，因为一些原因，货停留在出运港，一时运不出去，虽然船公司的理由还算合理，但感情上却无法接受的解释，出口退税分录怎么做，加上客户的抱怨让我大为恼火。在这里，能能用一句话与大家共勉：福兮祸之所伏。天下没有那么好做的生意，千万不要盲目乐观。

4.想要永远保证这个客户，需要明白细节决定成败的真理。

越在竞争激烈的市场，越要知道，细节对于继续与客户合作的重要性，我们每一个单都要从与客户的联系到产品运输，到收回货款，出口退税率调整，到安排下次发货，每一个细节都需要重视，你每做的一点小事都会影响客户对你的看法。节。大到产品的质量，小到单据上的单词，寄送单据的快递号码，装运时产品的清洁整齐程度，每一个细节都要认真对待。

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在通常情况下，海运报关货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

另外，还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。

与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，因此，从这一角度去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是因为，*货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，*的通知费、进出口货物的报关费、产地证的办正费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用****终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，我们对此应该做到胸中有数。