单双梁门式起重机有哪些区别

　 单主梁门式起重机与双主梁门式起重机都属于门式起重机的一种，也是码头起重机中非常常见的两种起重设备。从作用上来说，它们都可以在码头等场所进行装卸、搬运货物，但是从结构上，用途上来说又有很大的不同。

单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时，可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，卫华起重机厂家怎么样，受力情况好，自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。

双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较g。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。

这就是两者之间的区别，但无论是哪一种，都有其优势和特色，都是码头起重机中不可缺少的重要设备。

受拉桥式起重机螺栓的预紧力与外力间的关系

桥式起重机若将螺母充分拧紧，则螺母在桥式起重机螺栓的轴线方向前进了，必然会使桥式起重机螺栓受到预紧力而使板受到压力，假定沿板间将桥式起重机螺栓切断，用P代表预紧力，T代表板间的挤压力，由平衡条件得到P=T，即预紧力与挤压力相等，此时桥式起重机螺栓杆的伸长Δl1，板的挤压变形量为，若以E1和A1代表桥式起重机螺栓杆的弹性模量和截面积，E2和A2代表板的弹性模量和截面积，按虎克定律，由于P=T。

当外力N作用时，由于此力并不直接加在桥式起重机螺栓上，而是加在被连板上，因而将被连件趋于分开，压缩变形减小，减少了板间的挤压力，使挤压力由减小为，此时由平衡条件有当加大到板间原来的压缩变形完全消失，板间的挤压力也随之消失，与之平衡的预紧力也随之消失。但并不意味着桥式起重机螺栓不承受拉力，反之，当板间的压缩变形完全消失后，桥式起重机螺栓相应被拉长了，使桥式起重机螺栓拉长的力的增量，此时由力的平衡条件。由以上分析可知，拉力桥式起重机螺栓连接必须施加预紧力，被连接件受到挤压，当承受外力时，连接件间的挤压力随外力*而减小，预紧力也减小。当外力加大到使两连接件刚好分开时预紧力减小为零，桥式起重机螺栓所受的拉力将大于原来静连接时施加的预紧力。

门式起重机的选用及****措施

半门式门式起重机的选用及****措施

一、门式起重机的选用

符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。

一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，卫华起重机厂家找哪家，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，卫华起重机厂家哪家好，则宜选双梁门式起重机。

二、跨度和悬臂长度

门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

1、润滑

起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。

润滑时，机电产品的*、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，卫华起重机厂家，及时补充。

2、钢丝绳

应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。

3、吊具

吊具必须定期检查。

4、滑轮组

主要检查半门式门式起重机绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。

5、车轮

定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。

当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。

6、制动器

每班应检查一次。

制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。

7、减速机漏油的原因及****措施

半门式门式起重机常见的减速机漏油原因有两点：

a、由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，****终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。