【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
碱度:尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨,碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解,该项指标控制的是尿素中氨的含量。
缩er脲:尿素的生产过程中会产生副产物缩er脲。此外,若存储不当,尿素溶液易缩合为缩er脲。缩er脲作为尿素溶液中的杂质,车用尿素,需要进行严格控制。ISO22241-2标准采用分光法预先建立一条缩er脲含量和吸光度的工作曲线,然后测定样品的吸光度,在工作曲线上确定样品中缩er脲含量。
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
1、减少尾气颗粒物排放,作为还原剂在催化还原器中与氮氧化物发生还原反应,生成*的水和氮气,从而大大减轻车辆尾气对环境的污染;
2、节省燃油,据统计,如果一辆车每百公里燃油35升左右,使用柴油车尾气处理液1.75升(折合7元),节省燃油2.1升(折合15.25元),每百公里可节约8.25元。按每年十万公里行驶里程计算,一辆车每年可节约8250元;
3、提升机动车的动力,SCR系统中的控制单元可以监测尾气处理液的使用情况,如果重型柴油车没有使用尾气处理液,机动车的动力会下降20%。
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍不使用车用尿素的坏处有哪些。
由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用,更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用,反而加重车主的成本。