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【卡特挖掘机原厂配件，全国速发】

经营范围：卡特挖掘机、卡特发动机、卡特液压泵、卡特分配阀、卡特行走马达、卡特行走减速箱、卡特回转马达、卡特回转减速箱、卡特大中小臂油缸、卡特驾驶室等配件；

适用范围：卡特挖掘机配件、卡特装载机配件等工程机械设备；

适用机型：卡特320、330、336、305、326、390、385、374、349、340、329、324、323、318、313、312、307、306、988、950、980、972、966、962、986等设备

从液压泵排气

1. 拧松排气塞 （1）并确认油是从排气塞漏出的。

2.如果确认漏油，拧紧排气塞 （1）。

3.排气塞：7.8–9.8 Nm{0.8–1.0 kgm}

起动发动机的注意事项

如上所述进行排气工作后起动发动机时，低怠速运转发动机 10 分钟。

如果发动机冷却液温度低并且已使用发动机自动预热功能，当它需要取消时可以用燃油控制旋钮取消。

严格控制工作温度

由于柴油机是处于在高温下工作，在温度的影响下活塞的几何尺寸也在不断地变化，温度愈高，活塞比气缸的膨胀越厉害，工作状态时的间隙也愈小，润滑油膜的形成条件也愈差，产生的摩擦热量也愈大，膨胀量会进一步*；如此*循环就会造成拉缸，甚至抱死而烧毁活塞，特别是对新机和大修后在行驶里程不长的阶段内，上述现象发生的可能性较大。在一定的温度范围内，预留的配合间隙就可以有效地****拉缸、烧活塞现象的发生，所以柴油机在工作时，严格控制柴油机的工作温度（冷却水温度）是十分重要的。

但如果使柴油机经常处于低温下工作，将会使工作状态时的间隙偏大而产生敲缸，而且大量热能被冷却系统所吸收，使混合气燃烧不完全，造成动力下降、经济性变差和缸壁磨蚀加大。目前，有不少操作手怕温度高而造成拉缸，就经常使发动机的温度宁低勿高，其实这是很不可取的，卡特挖机原厂配件，应保持正常工作温度为宜。

影响柴油机工作温度的主要因素是柴油冷却系统的效率，所以在柴油机的使用维修中要保证冷却系统对柴油机的温度有可靠的控制能力。

另外，喷油时间过早、混合气过稀都会使发动机的温度升高，甚至造成活塞顶部烧蚀或拉缸。如12150L柴油机，其喷油提前角为34°，如果这过早（喷油提前角大于35°），发动机工作时就会明显地爆震，爆震的震源一般产生于喷油器对面的后方、活塞顶部的1/4边沿处。我们在检修中发现有两台12150L柴油机均发生了因上述部位的爆需而造成活塞击顶，其中一台甚至造成严重烧活塞而拉缸抱死。如果混合气过稀，则燃烧速度缓慢，温度升高，燃烧积炭而使活塞顶部形成局部着火现象，导致温度进一步升高，使活塞在气缸内的工况变坏，西藏挖机原厂配件，以致严重烧毁活塞而拉缸。

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鸿思挖掘机配件——卡特挖掘机、卡特发动机

涡轮增压

涡轮增压器由涡轮机和压气机构 成。将发动机 排出的废气引入涡轮机，利用废气所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机内增压后进入气缸。涡轮增压也称排气涡轮增压，涡轮增压器与发动机 没有机械的联系。涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机 都好，并可大幅度地降低*气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机 工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，供应挖机原厂配件，特别是低速加速性较差。

鸿思挖掘机配件——卡特回转马达、卡特回转减速箱

TVC阀的布局与作业原理是怎么的？

TVC阀是靠主泵的排油压力Pp1、Pp2以及TVC阀的输出压力Pc2之后，平衡绷簧弹力来得到操控。

当主泵负荷小时（转换开关接通在L状况时），因为主泵的排油压力Pp1和Pp2低。因而滑阀2被绷簧1推到下端。成果，操控泵的排油压力Pc与TVC阀的输出压力Pt2变得相同了。此刻，TVC阀输出压力Pt2变为大，伺服阀使柱塞泵倾斜角变大，流量也大。

当主泵负荷大时（转换开关接通在S状况时），因为主泵排油压力Pp1与Pp2添加，活塞外被推压，滑阀2向上移动，挖机原厂配件*，因为滑阀上的堵截a孔与b孔的油被节省，而b孔与c孔（排放孔）的开口部变大。所以，此刻TVC阀输出压力Pt2降低，伺服阀使柱塞泵倾斜角变小，流量也随之变小。