加力器的检查与故障判断

　　加力器(又称气液制动总泵)是将气压制动力转化为液压制动力并增力的部件，它由储油室、气缸活塞和油缸活塞组成。其常见故障为气缸活塞卡死和油缸活塞的密封皮碗*损。检查时先拧松加力器出油管的接头(不必卸下)，踩下制动踏板，观察有无制动液喷出及喷出的压力大小。如果无制动液流出或虽有制动液流出但压力很低(制动液喷出无力)，则需拆开加力器检修，检修的主要部位是气缸活塞和油缸活塞的密封也皮碗圈。在重新装配零部件时，尤其要注意使油缸活塞前方密封圈的开口朝向油的方向，重新装配加力器后必须排除制动油路中的空气。排除空气时应注意及时向加力器的储油室补充制动液，****加力器油缸活塞内的制动液被吸空，LG833装载机生产厂家，否则空气会再度进入系统。

　　因故障规律性强，一般在连续工作半小时后出现，可根据以上导致油温升高的各种因素来逐一排除：

　　(1)因装载机连续工作时间并不长，可以排除连续高负荷运行导致油温升高的可能。

　　(2)拆下滤油器或油底壳检查：没有发现金属碎屑。如有发亮的钢质微粒，说明变速泵轴承磨损或损坏；如果有铝质微粒，说明变矩器损坏；如有黑色或铜色微粒，说明离合器片磨损。拆下油底壳磁性滤网检查，无金属碎末，说明可以排除因变速器、传动齿轮箱内有零件损坏而导致的升温现象。

　　(3)故障发生时用手轻触散热器进出油管，感觉有温差，说明散热器工作正常。

　　(4)检查变速器内工作油的油量正常，油品牌号是按厂家的规定选用8#号液力传动油，经查询没有发现不同牌号油液混用现象。

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