船用法兰分几种

船用法兰平焊是将管子插入船用法兰内圈焊接的，平焊分为带颈平焊和板式搭焊两种。平焊的优点是制造简单、生产成本低，哪里有船用法兰，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，衢州船用法兰，是船舶采用****多的。

船用法兰对焊又称高颈，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的。对焊刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。哪里有船用法兰

船用法兰松套又称活套，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的组合，锻制船用法兰，就是利用翻边、钢环等把套在管端上，它可以在管端上活动的一种管件。松套 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。

船用法兰夜压船舶液压管系压力非常高，所以都采用特别的承插式高压方，20号船用法兰，它厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种的一般采用一片凹与一片凸的连接方式，用O型圈作为密封材料。哪里有船用法兰

船用法兰锻造加工注意事项

1.锻造加工过程是将材料切割成所需尺寸、加热、锻造、热处理、清理和检验。在小型人工锻造中，所有这些操作都由数名锻工上手和下手在狭小场所 内进行，暴露于相同的*环境和职业性危害中;在大型锻造车间，危害随工作岗位的不同而各异。中等强度的体力劳动，干热的小气候环境，产生噪声和振动，空 气受烟雾污染。

　　2.工人们同时暴露于高温空气和热辐射下，导致热量在体内积累，热量加上代谢的热量，会造成散热失调和病理变化。8小时 劳动的排汗量将随小气体环境、体力消耗以及热适应性程度的不同而异一般在1.5~5升之间，或甚至更高。在锻造车间靠近加热炉或落锤机的工作点。易引起缺 盐和热痉挛。在寒冷季节，暴露于小气候环境的变化中可能在一定程度上****其适应性，但迅速而过于频繁的变化，可能构成对健康的危害。锻造生产是在金属灼热 的状态下进行的(如低碳钢锻造温度范围在1250~750℃之间)，由于有大量的手工劳动，稍不小心就可能发生灼伤。

　　工作场所的空气中可能含有*、一养化碳、二养化碳、二养化硫，其浓度取决于加热炉燃料的种类和所含杂质，以及燃烧效率、气流和通风状况。

　 　锻造生产所使用的设备如空气锤、蒸汽锤、摩擦压力机等，工作时发出的都是冲击力。设备在承受这种冲击载荷时，本身容易突然损坏(如锻锤活塞杆的突然折 断)，而造成严重的伤害事故。噪声和振动:型锻锤必然会产生低频率噪声和振动，但也可能有一定的高频成分，其声压级在95~115分贝之间。工作人员暴露 于锻造振动中，可能造成气质性和功能性失调，会降低工作能力和影响安全。

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