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卡特推土机主离合器换挡时齿轮发出异响难以啮哈原因是什么

卡特推土机主离合器换挡时齿轮发出异响，难以啮哈：主要原因有：调整盘过紧；手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时，主离合器分离比较困难，因而无法切断动力，造成换挡时齿轮发出异响。此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良，将会造成主离合器虽然分离，但主离合器轴由于惯性仍然在旋转（按要求，主离合器在分离状态时，主离合器轴应在3s内停转），因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时，须调整或更换小制动带。

造成齿轮泵供油不足或建立不起高的工作压力的原因及排除方法如下：

1、齿轮泵轴套端面的磨损和刮伤，而造成齿轮泵轴向间隙*，*了轴套端面与齿轮端面的密封性，使齿轮泵内部泄漏*，引起供油量不足或建立不起高的工作压力。

轴套磨损和刮伤一般是因油液不清洁，没有按使用要求定期更换油液，以及没能及时清洗滤清装置所致。所以一旦发生轴套磨损和刮伤时，必须检查油液清洁度，必要时更换油液，清洗滤清装置，否则装上*的或新换的齿轮泵后还会很快产生轴套磨损和刮伤。

2、齿轮泵的密封圈损坏和轴套端面磨损，会使密封性能遭到*，使齿轮泵内部泄漏*，引起供油量不足或建立不起高的工作压力。

3、密封圈损坏、变质、老化、永i久变形而失去密封作用者，更换新密封圈，即可排除故障。

4、轴套端面磨损，使齿轮泵轴向间隙*，这种原因单纯更换损坏的密封圈是不行的，因为新密封圈装上后，仍会很快损坏，挖掘机齿轮配件，所以，必须对轴套、油泵壳体加以修理或更换轴套后，方能更换新的密封圈。

5、齿轮泵漏油

在使用过程中，如果齿轮泵密封件出现损坏或老化，挖掘机齿轮配件类型，永i久变形等情况，就会引起齿轮泵漏油，有时密封面不良也会引起漏油。

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液压系统的发热现象及其危害

液压系统发热是挖掘朵较为普遍的一各种故障现象，亦是分析处理较为复杂的一咱软故障。小松PC200/400型挖掘机正常工况下，液压系统油温应在60oC以下，（油泵的温度较之高5-10oC），如果超出较多，则称之为液压系统发热。其故障特征为：挖掘机冷车工作是，各种动作较正常，当机械工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。

液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生****为不利的影响：

（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居*循环；

（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；

（3）使橡胶密封件，软管老化失效；

（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。

掘机液压系统发热的故障分析

外部原因引起的液压系统发热

如小松PC200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。

此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。

挖掘机跳挡"的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。

(2)自锁机构的性能下降为****变速器"跳挡"，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起*自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，*钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。

(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。

(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。

(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。