*的处理方式：

1.液化*

当*在大气压下，冷却至约—162摄氏度时，汽车*公司，*气态转变成液态，称液化*。

液化*无色、无味、芜毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态*体积的1/600，液化*的重量仅为同体积水的45%左右。

2.压缩*

压缩*是*加压并以气态储存在容器中。它与管道*的成分相同。可作为车辆燃料利用。

压缩*在汽化时可以放出冷能这些能量可以被重新利用节约能源，还有就是运输方便可以进行汽车、管道运输。

*分布式能源简介：

分布式能源是一种建在用户端的能源供应方式，可*运行，也可并网运行，是以资源、环境效益蕞大化确定方式和容量的系统，将用户多种能源需求，以及资源配置状况进行系统整合优化，汽车*价格，采用需求应对式设计和模块化配置的新型能源系统，是相对于集中供能的分散式供能方式。

国际分布式能源联盟WADE对分布式能源定义为：安装在用户端的篙效冷/热电联供系统，系统能够在消费地点（或附近）发电，篙效利用发电产生的废能--生产热和电；现场端可再生能源系统包括利用现场废气、废热以及多余压差来发电的能源循环利用系统。国内由于分布式能源正处于发展过程，对分布式能源认识存在不同的表述。具有代表性的主要有如下两种：第壹种是指将冷/热电系统以小规模、小容量、模块化、分散式的方式直接安装在用户端，可*地输出冷、热、电能的系统。能源包括太阳能利用、风能利用、燃料电池和燃气冷、热、电三联供等多种形式。第二种是指安装在用户端的能源系统，一次能源以气体燃料为主，可再生能源为辅。二次能源以分布在用户端的冷、热、电联产为主，其它能源供应系统为辅，大岭山汽车*，将电力、热力、制冷与蓄能技术结合，汽车*厂商，以直接满足用户多种需求，实现能源梯级利用，并通过公用能源供应系统提供支持和补充，实现资源利用蕞大化。