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对于快递来说，主要涉及的就是清关能力、时效和价格三个方面，所有的卖家都希望找一个时效又快、价格又低并且非常安全的渠道，但是这个想法是不现实的，需要综合考虑，选择合适渠道需求的渠道走货。

另外，快递为何称之为快递，而专线却称之为专线呢？****主要的就是清关模式的问题。DHL，UPS，联邦等，货物到了美国是采用快件清关的模式，所以货物之间互不干扰。美国专线目前市场同样有可以采用快件清关模式的公司存在。

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无船承运人和货运代理人所收取的报酬。无船承运人以自己名义行事，以承运人身份向托运人收取总包干运费，然后以托运人身份与实际承运人签订货物运输合同，松岗电池平衡车空运，并向实际承运人支付运费，获得合理的运费差额。他不能从承运人处收取佣金，但可以向货运代理人支付佣金。货运代理人若按照总运费的一定比例从承运人处收取佣金，被认为是以委托人的代理人的身份行事，但如果向委托人收取总包干运费，则被认为是以自己的名义行事。在美国，货运代理人只能从承运人或无船承运人处收取佣金，并从发货人处收取少量服务报酬。

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　货代挂c靠很正常，****电池平衡车空运，不是说所有挂c靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂c靠的就怎么着了，承接电池平衡车空运，当然，要是你是挂c靠的，也不要口口声声一定要说我们是*的在哪里的办事处，是挂c靠就是挂c靠的，还有啊，电池平衡车空运美国，也不要认为我们是*的就怎么样怎么样了，*也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，明白的货主看重的是你是不是适合自己的货代；

　　所以说大家在平时和客户交流的时候应该可以明白客户需要的并不是一个一代

　　而是一个适合他的货代，能够满足他需要的服务的货代，讲到这里大家应该明白其实口岸的货代不一定是一代，可以说90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，

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特别说明：一、中冷联盟、中冷协冷链物流分会、中国冷链物流50强测评管办公室未授权任何机构或个人向50强企业收取任何形式的宣传公告费用，如发现*顶替请与秘书c处联系核实，谨防上当受骗。

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