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在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。

（1）货物包装应能充分****货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。

（2）货物标记，义乌到海曙托运，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。

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送物品的特定性，主要体现在：

(1)封装的物品。快递业务是对封装物品的递送。封装的物品在快递业务中称之为“件”，并以“件”为计量和计价以及物品流动的基础单位。一个或以上相同或不同物品封装后只作为一件快件。据了解，物流业务中一般不特别要求物品封装，可以以运输工具例如“车”或以物品重量或体积为计量和计价单位。快递业务对递送物品的封装要求明显区别于物流业务。

(2)署有名址的物品。快递业务是对有名址物品的递送。由于快递业务以“件”为物品流动的基础单位，因此封装后的物品即“件”署有名址是快递业务的基本要求。收件人名址明确了物品的目的地及接收者，寄件人名址明确了物品的收寄地及寄件人，这“件”物品的流向就得以确定。所以，名址信息是经营快递业务的基础。

(3)有重量、体积限制的物品。快递业务是对有重量、体积限制物品的递送。快递递送物品主要是信件、包裹、印刷品。信件和印刷品统称信函，义乌到海曙托运，以纸质物品为主。《邮*》第五十六条“不得将信件打包后作为包裹寄递 ”，快递经营中很少有大重量、大体积的信函发生。包裹涉及面广，因此《邮*》对包裹重量、体积有明确规定：“其重量不超过五十千克，义乌到海曙托运，任何一边的尺寸不超过一百五十厘米，长、宽、高合计不超过三百厘米”。《邮*》的这些规定界定了快件的重量、体积的范围。

递送物品的特定性实际上是快件的特定性，回答了什么是快件这个问题。从快件的实物形态上来看“快件”和“邮件”完全一致，主要区别在于前者由快递企业完成寄递，义乌到海曙，后者由邮政企业完成寄递。由此可见将快件业务纳入《邮*》的调整和规范范围是完全正确、合理的。

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下面为您分享：货运事故处理办法

事故检查或鉴定

货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定，鉴定时按每一货运记录分别编制鉴定书.因鉴定所支出的费用应在鉴定书内记明，事后由事故责任人负责.