*轴承套圈的磨削加工 *轴承套因的加工，顾名思义关键因素在于****套圈的加工精度上，而其加工精度的****首先应是端面和外径的精度****。

首先，套困端面的磨削精度越高，主轴轴芯，宽度变动量、翘曲度越小，在对其进行无心外因磨削时得到的外径表面京线对基准端面倾斜度的变动量就越小，越有利于外径表面的加工；其次由于套圈外径是其后工序各表面的加工*基难面，外径几何精度的****可以有效地****内、外沟(该)道的加工精度，间接地保证成品零件的旋转精度。

轴承是一种高载荷流体动力摩擦副，河源轴芯，不仅存在固体接触的弹性变形，而且有流体动力润滑油膜的影响，弹性变形与润滑油膜之间又相互祸合。轴承的动力特性在转子动力学分析中起着很重要的作用，精密轴芯加工，然而，迄今尚无系统、完整的轴承动力特性分析方法与数据可供参考。一般在转子动力学分析中，采用轴承静刚度的数据，其范围为5 X 10" } 5 X 1 OgN/m;或采用某些经验公式作估算。由于这些方法均未充分考虑滚动轴承实际工作的复杂性，其数据往往与实际存在相当大的差距，影响转子支承系统动力学特性分析结果的精度。

外圆表面的加工方法及加工精度

轴类、套类和盘类零件是具有外圆表面的典型零件。外圆表面常用的机械加工方法有车削、磨削和各种光整加工方法。车削加工是外圆表面经济有效的加工方法，但就其经济精度来说，一般适于作为外圆表面粗加工和半精加工方法；磨削加工是外圆表面主要精加工方法，特别适用于各种高硬度和淬火后的

轴零件精加工；光整加工是精加工后进行的超精密加工方法（如滚压、抛光、研磨等），适用于某些精度和表面质量要求高的零件。由于各种加工方法所能达到的经济加工精度、表面粗糙度、生产率和生产成本各不相同，因此必须根据具体情况，选用合理的加工方法，从而加工出满足零件图纸上要求的合格零件。

外圆表面的车削加工

(1)外圆车削的形式轴类零件外圆表面的主要加工方法是车削加工。主要的加工形式有：荒车 自由锻件和大型铸件的毛坯，加工余量很大，为了减少毛坯外圆形状误差和位置偏差，使后续工序加工余量均匀，以去除外表面的氧化皮为主的外圆加工，一般切除余量为单面1-3mm。粗车 中小型锻、铸件毛坯一般直接进行粗车。