轴的结构设计须在经过初步强度计算，已知轴的小直径以及轴上零件尺寸（主要是毂孔直径及宽度）后才进行。其主要步骤为：

1．确定轴上零件装配方案：轴的结构与轴上零件的位置及从轴的哪一端装配有关。

2．确定轴上零件*方式：根据具体工作情况，陈江轴芯，对轴上零件的轴向和周向的*方式进行选择。轴向*通常是轴肩或轴环与套筒、螺母、挡圈等组合使用，周向*多采用平键、花键或过盈配合联结。

1轴的分类

1.1 按承载分：转轴、心轴、传动轴。

1.1.1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。

1.1.2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）。

1.1.3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴。

1.2 按轴线形状分：直轴、曲轴、钢丝软轴。

1.2.1直轴——轴心线为直线。

1.2.2曲轴——轴心线为曲线。

1.2.3钢丝软轴——轴心线柔软可变的曲线。

1.3 按轴的形状分：光轴、阶梯轴、实轴、空心轴。

1.3.1光轴——外径相同的轴。

1.3.2阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。

1.3.3实心轴——轴心有材料。

1.3.4空心轴——轴心无材料。

1.4 按刚柔性分：硬轴和软轴。

1.4.1硬轴——刚性轴。

1.4.2软轴——挠性轴。

轴类磨损的原因：

轴类磨损是轴使用过程中常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，马达轴芯，但是主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，齿轮轴芯，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），*冲击性能较差，微型轴芯， ，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。