二、铁路棚车上运用的冷弯C型钢

铁路棚车上冷弯C型钢开发运用较敞车要晚，在规划新式P64A大容积棚车时，于1994年，同期开发了车顶侧梁冷弯波纹门板。在1997年，纳米隔热彩铝板，开发了左门右框和右门左框。为了习惯铁路卡车重载的请求，在2OO1年下半年又开发研发了新式的P64G型减轻自重棚车。一起，开发了四种冷弯C型钢运用在该车上，分别为冷弯变Z型车顶侧梁，矩形空心C型钢上侧梁上边框和U型冷弯C型钢侧柱，其原料为高耐候构造钢09CuPCrNi-A，屈从强度为345MPa。

C型钢主要品种包括工字钢、角钢、槽钢，H型钢。按老的统计标准，无锡隔热彩铝板，高度不小于≥180mm工字钢和槽钢为大型钢，高度＜180mm的工字钢和槽钢为中型钢；边宽≥150mm的角钢为大型角钢，边宽为50-149mm的角钢为中型角钢，边宽为20-49mm的角钢为小型角钢。而按新的方法统计，则高度不小于80mm的型钢都归类到大型钢中，其它归到中小型钢里，这使得老统计方法中的大多数中型工字钢和槽钢被新标准统计到大型钢里，H型钢也基本全部被纳入了大型钢类别，角钢则有相当部分进入中小型钢类别中，所以在中小型钢中的角钢所比例较高。

C型钢机设备使用前，需要检查各处连接是否牢靠，纳米隔热彩铝板，安装的螺栓、螺母是否拧紧，左右机箱内应加足润滑机油，才能通电启动机器进行试车，先空车运转仔细观察，有无震动，噪音，油窗口是否来油，各部件运动是否协调，一切正常后才能安装模具，安装模具时，必须切断一切电源，用手工搬动电动机皮带或大齿轮。

C型钢机使工作台转位，并使滑座上升到****i高点，用一物件支撑在工作台及滑座底面之间，以防滑座自然下落，造成事故。

跟其他冷弯型钢一样，冷弯C型钢生产过程中面临的****i大问题就是内应力的问题，由于材料存在较大的内应力，一旦投入使用的话就有可能会发生变形，从而影响其使用效果。这些应力从何而来呢？

冷弯C型钢的应力没有办法避免，在冷弯C型钢的开卷、滚剪、闭卷等工艺过程中，都会增加一定的内应力，****主要的就是通过机械强制变形导致冷弯C型钢具有一定的应力。除此之外，冷弯C型钢如果没有喷涂底漆，那么除锈和钝化工艺也将会使得它的内应力释放出来，纳米隔热彩铝板，造成弯曲和扭变。

在没有办法避免的情况下，就只能通过合理的操作来减少应力的产生，作为生产厂家和用户而言，也要*关注这方面的问题，确保冷弯C型钢能被广泛的运用。