车身隔热板有以下几种典型结构:

(1) 一般单层铝板: 板厚一般在0.5 ～ 0.8mm，用于形状复杂、尺寸大、隔热要求不高的隔热位置。降低成本，加工方便。

(2) 单层凸包板:板厚一般在0.5 ～ 0.6mm，一般对凸包板密度有一定的要求， 由于表面经过凸包板加工时的冷作硬化，制成零件的强度好，尺寸稳定性较好，凸包板增加了隔热板的表面积，****了隔热板对热和声波的反射能力，同时****了空气在隔热板表面的流动状态，故隔热效果较单层平铝板好。

(3) 双层空心凸包铝板: 两层凸包板中间空气夹层。板厚一般在0.2 ～ 0.6mm，凸包板密度有一定的要求。这种结构在零件重量增加不多的情况下，能大幅****隔声、隔热的能力。但加工工艺要求较高。

(4) 多层铝叠板: 一般是一层铝板附几层铝箔凸包板，利用铝箔凸包板间空气层的隔热效果和铝层的反射热射线能力强来达到隔热的效果。隔热效果很好。一些车型还在铝板上均布小孔达到消声的作用。

(5) 多层复合板: 常见的是双层铝板中间空心或夹层内填加玻璃棉、石棉、铝箔等材料，也有为了降噪考虑将铝板附在纤维材料表面，达到反射型隔热同时消音的结构。如在帕萨特- B5车型上有一个隔热零件采用了铝板加高分子复合材料，但由于目前国内这一技术还不成熟，其他车型上应用较少。在汽车夹层隔热板中夹层内填加材料一般选用质轻、吸声性能好、导热率低的玻璃纤维构成的玻璃棉作为夹层材料。

(6) 双面镀铝钢板: 双面镀铝钢板制成的零件结构尺寸稳定，隔热、隔声效果较好，缺点是防腐能力略差，比重大，不利于减轻整车重量。但这种材料的*腐蚀性不如铝板。

一般而言，复合板、多层板成本较高，隔热效果也好;双层空心凸包板其次;双面镀铝钢板隔热效果介于双层空心凸包板和单层凸包板之间。单层凸包板*了板材的散热、反射面积，综合能力效果较一般单层平铝板好。

隔热板耐温度知识分享，材质由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成，不含对**石棉成份。具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性，有良好的加工性。热传导率低，耐高温可达250度(220度，300度)，高平整度，岩棉夹芯板，在高温下具有优异的*弯强度。

用于塑胶模具，注塑模具，橡胶注塑模具，橡胶工业中的硫化机，模压机，液压机，岩棉夹芯板价格，鞋机，机械制造，注塑机，热流道系统，电机，硅胶模，镁、锌、铝合金压铸等模具。一般工程，电器，太阳能厂等。

注塑模具成型通常要求：高温料和低温模。同机状况下必须采用隔热方法。保持注模低温同时不能使注塑机温度过高。在注模与注机之间安装绝缘隔热板就能满足这一要求。缩短生产周期，****生产率，降低能耗，岩棉夹芯板批发，****成品质量，连续生产工艺保证了产品质量稳定，****机器过热，无电器故障，液压系统无漏油。适用厂家：橡胶模具厂，岩棉夹芯板厂家，注塑模具厂，塑胶模具厂，注塑机制造厂，太阳能厂，机械厂，鞋模厂。

厚度：2.0mm-50mm宽度：1150mm长度：1250mm。

序号技术参数单位黑色灰色蓝色土黄;

1、工作温度℃220250。

2、*弯强度23℃(常温)Mpa210210。

3、*压强度23℃(常温)Mpa600600。

4、*压强度200℃(工作温度)Mpa500500。

5、横向的导热W/M.K0.270.27。

6、线膨胀系数10-6/K10-1510-15。

7、吸水率%lt;0.2lt;0.2。

8、密度/比重g/cm32.02.0。

9、厚度公差mm-0.1 0.1。