齿轮减速机降低噪声措施的探究

随着经济的可持续发展及经济的全球化，人们对齿轮减速机的性能要求越来越高。齿轮减速机的噪声已成为一个重要的质量综合控制环节，齿轮减速机的噪声控制水平不仅体现一个制造企业的综合实力，而且直接受到有关环保法规的制约。因此，如何降低齿轮减速机噪声问题一直是人们致力于解决的一个热点问题。

二、齿轮减速机降低噪声措施的探究

降低齿轮减速机噪声的方法有很多，齿轮减速机，根据目前已知的齿轮减速机噪声形成因素，大致可以从设计、制造、安装及使用维护等几个方面进行分析探讨。

1 设计

（1）原材料的选用

齿轮用材料主要有钢、铸铁、铜合金和非金属材料等。在满足强度的前提下，伞齿轮减速机，可考虑使用非金属材料。随着科学技术的发展，行星齿轮减速机，非金属材料的强度有了很大的****，而且采用它们能降低齿轮传动的噪声。

在材料选用方面铸铁比钢具有可加工性好，*性高，减振性好，噪声低和成本低的优点，但必须考虑其强度需满足使用要求。在钢的材料中，采用****低碳合金钢可以减轻噪声和振动，但在配对组合时，注意小齿轮的工作齿面硬度略高于大齿轮的工作齿面硬度。在满足强度的情况下，可以考虑采用不同材料的大小齿轮相啮合，也可以达到降噪的目的。

下图是单级齿轮减速机的结构简图，下面对其主要零件的成形方法进行分析。

　　1、箱体和箱盖

　　箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件，结构复杂，其中的箱体承受压力，要求有良好的钢度、减振性和密封性。箱盖、箱体在单件小批量生产时，采用灰铸铁材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法铸造成形；或采用碳素结构钢(Q235A)，手工电弧焊焊接而成。大批量生产时，采用灰铸铁，用机器造型方法铸造成形。

　　2、轴、齿轮轴和齿轮

　　轴、齿轮轴和齿轮均为减速机中重要的传动零件，轴和齿轮轴的轴杆部分受弯短和扭短的联合作用，要求具有较好的综合力学性能；齿轮轴与齿轮的轮齿部分受较大的接触应力和弯曲应力，应具有良好的*性和较高的强度。单件生产时，采用中碳钢(45钢)用自由锻方法或胎模锻方法成形，也可采用中碳钢的圆钢棒车削而成。大批量生产时，采用中碳钢模锻方法成形。

　　3、滚动轴承

　　减速机中的滚动轴承受径向和轴向压应力，要求较高的强度和*性。滚动轴承为标准件，其内外环采用波动轴承钢(GCrl5)扩孔锻造，滚珠采用滚动轴承钢(GCrl5)螺旋斜轧，齿轮减速机，保持架采用****碳素结构钢(08钢)冲压而成。

　　4、轴承端盖

　　轴承端盖主要是****轴承窜动，并起防护作用。单件、小批生产时，采用灰铸铁(HT150)手工造型铸造成形，或采用碳素结构钢(Q235)圆钢车削而成。大批量生产时，采用灰铸铁机器造型铸造成形。

　　5、螺栓和螺母

　　螺栓和螺母起固定箱盖和箱体的作用，螺栓杆受纵向(轴向)拉应力，曲应力和横向切应力。