链轮减速器的结构设计

链轮减速器采用二级传动的结构，其结构示意图见图1所示。*传动由61A、8齿的*链轮1和49节的*滚子链盘2组成，链轮批发，其传动比为8:49;二级传动由24A、6齿的二级链轮 3和 39节的二级滚子链盘 4组成，其传动比为6:39，总传动比约为1:40。

2 链轮减速器的工作原理及结构特点

2.1 工作原理

链轮减速器的工作原理如图1所示。其传动过程为:*链轮 1的轴为输进轴，链轮定制，通过*链轮与*滚子链盘2的啮合，实现*减速。二级链轮与二级滚子链盘4的啮合，实现二级减速。

　◆O型密封圈链：滚子链内外链板间装有密封用O形密封圈，以防灰尘进入和油脂流出铰链。链条经过严格的预润滑。因为链条具有零件和可靠的润滑，滨海新区链轮，可用于摩托车等开式传动中。 　　◆橡胶链：此类链条是在基于A、B系列链条的外链节上加U形附板，在附板上粘上橡胶(如天然橡胶NR、硅树脂橡胶SI等)可增加磨损能力，降低噪音，增加防震能力。用于输送。 　　◆尖齿链：这种链条广泛用于木材工业，如木材的喂入和输出、切割、传送台输送等