链轮减速器的结构设计

链轮减速器采用二级传动的结构，其结构示意图见图1所示。*传动由61A、8齿的*链轮1和49节的*滚子链盘2组成，其传动比为8:49;二级传动由24A、6齿的二级链轮 3和 39节的二级滚子链盘 4组成，其传动比为6:39，总传动比约为1:40。

2 链轮减速器的工作原理及结构特点

2.1 工作原理

链轮减速器的工作原理如图1所示。其传动过程为:*链轮 1的轴为输进轴，通过*链轮与*滚子链盘2的啮合，链轮哪家好，实现*减速。二级链轮与二级滚子链盘4的啮合，实现二级减速。

叉车起重系统是叉车进行装卸作业的直接工作的装置，货物的卸放、堆垛****终由其完成，所以它是叉车****重要的组成部分。使用中需要经常加强养护，以保持它的良好技术状况。叉车起重机构的安全技术条件要求如下:
　　1)门架不得的变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，链轮品牌，不得大于15mm，滚动转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%;
　　2)两根起重链条张紧度应均匀，链轮报价，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出长度的4%，否则应更换链条。链轮转动应灵活;
　　3)货叉架不得有严重变形;货叉表面不得有裂纹;各部焊缝不得有脱焊现象，河西区链轮，货叉根角不得大于93%，厚度不得低于原尺寸的90%;左右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%;货叉*应可靠，货叉挂钩的支承面、*面不得有明显缺陷;货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺;