输送机的历史悠久，中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。输送机是在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机。输送机可进行水平、倾斜输送机，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
　　
　　但是很多输送机操作者都忽略了链条更换这个细节，只是关注了一些较大部件的*及更换，东丽区链轮，切记不能因小而忽略，以免造成比大部件更多的故障。
　　
　　那么在什么情况下要更换输送机链条呢？输送机用链条作为传送装置，使用的比较频繁，链轮定制，磨损到了一定程度或使用周期过后都需要进行更换。更换输送机链条，同时也是为了避免因为链条产生故障耽误整体输送线的运转。链条是输送机的连接运转工具之一，链条与链轮在弯道时运行时，链轮厂家，形成了输送线的各个链接相互间的转动，同时也形成了其磨损过程，导致链条外连接节距伸长。虽然大家都知道链条输送觉得从动轴可调，这个时候，链条和链轮已不能完全吻合。当链条节距深圳超过链条节距的3%时，链条就需要更换了。

一般的链条传动是由分别安装在彼此平行的主、从动轴上的两个链轮，和跨绕两链轮的闭合链条组成的。而在链轮减速器设计中，采用了链轮与链盘啮合传动，将链条变成了链盘，链轮报价，取代了链条和从动链轮，设计了新型的链轮减速器。

链轮减速器和齿轮减速器都是通过啮合来传递动力和运动，其传动比的计算相同。但链轮减速器的啮合是链轮的轮齿与链盘的滚子的啮合，属非共轭啮合;而齿轮减速器的啮合是轮齿间的啮合，属共轭啮合。