汽车链传动系统设计

对于汽车发动机的正时链、机油泵链、高压泵链、共轨泵链、平衡轴链等系统，链轮订制，可以是双轴链传动系统（如：曲轴——机油泵或曲轴—共轨泵或曲轴——单凸轮轴等），静海链轮，也可以是多轴链传动系统（如：曲轴——双凸轮轴或曲轴——高压泵——凸轮轴等），关于链传动系统的总布置设计以及链传动中心距和松边垂度的设计计算，GB/T18150-2000（ISO10823-1996）以及国内外很多专著均有论述。但是，汽车发动机正时链系统和其它链传动系统，由于振动和噪声有着严格的要求，链轮规格，链传动的松边均安装张紧器，链轮厂家，而紧边通常也安装导向器（阻尼器），在这种情况下，上述链传动中心距和垂度的设计计算方法已不适用于汽车链系统。

维护*　

新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

机器长期存放时，链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。