链轮减速用具有链条传动所不具有的优点:

(1)结构更紧凑，在相同的链轮规格下传递更大的功率。
(2)维修本钱低，链轮减速器磨损失效后只需要更换小链轮、销轴和滚子。
(3)链轮减速器既可以做成开式传动，也可以很方便设计成封闭装置。

3 链轮减速器设计时需考虑的一些因素

3.1 小链轮的齿数和节距

小链轮的齿数对链轮减速器的工作寿命有很大的影响。齿数过少时，传动的不均匀性和动载荷*，同时，链轮的直径小，链轮轴的直径也小，链轮轴的许用功率就小，链盘所传递的圆周力随着链轮的齿数减少而*，加速了链轮链盘的磨损。

小链轮的齿数*，链盘所传递的圆周力减小，多边效应减少，链轮啮人链盘节间的转角减小，磨损减小。但尺寸大，重量*。

链轮减速器是为了更紧凑的传动空间而设计的，因此链轮的齿数可以取zmin=06链轮减速器的*由于小链轮的转速高，小链轮齿数可以为812齿，链轮规格，链轮减速器的第二级由于小链轮的转速相对较低，小链轮齿数一般可取68齿。假如链轮减速器的安装空间答应，可以选取更大一些的小链轮齿数，以进步链轮减速器的使用寿命。

链轮及链条的具体设计
　　1、链轮的有关重要名词术语
　　（1）链轮分度圆——链轮上能被链条基本节距等分的圆，其直径。分度圆是进行各项理论计算用的基本圆。
　　（2）链轮分度圆节距——在链轮分度圆上，链轮报价，对应中心角为的弦长，简称链轮节距。链轮分度圆节距的大小，链轮哪里有卖，同链轮基本节距相等。
　　（3）链轮齿顶圆——链轮上能直接测量到的圆，南开区链轮，其直径为。
　　（4）链轮齿根圆——链轮齿槽底部所在的圆，其直径为。
　　（5）链轮齿廓线（即链轮齿形——齿廓面同端面的交线）。
　　（6）链轮作用角——链条同链轮齿廓线接触点处的法线与链节中心线间的夹角，称为链轮作用角。它的大小决定了轮齿传递有效工作拉力的能力。
　　（7）链轮齿形角——链轮齿廓线的切线之间的夹角称为齿形角。对直边齿形链轮来说，当齿沟中心不分离时，链轮作用角与链轮齿形半角数值相同。
　　（8）链轮齿廓工作段——在正常工作过程中，链条与轮齿实现接触的一段链轮齿廓线。
　　（9）齿沟圆弧中心角——当齿廓齿沟段为圆弧时，其所对的中心角为齿沟圆弧中心角，简称齿沟角，它的一半称齿沟半角。