链轮减速器将链条的传动变成了链轮与链盘间的啮合传动，滨海新区链轮，但其并不具有齿轮的传动特性，链轮减速器和齿轮减速器有着本质上的不同:

(1)由于链轮减速器的啮合是非共轭啮合，因此，链轮减速器的加工、安装精度要求较低，对工作条件要求不高。

(2)链轮减速器的瞬时传动均匀传动比正确，而齿轮减速器的传动比为固定值。因此，链轮品牌，链轮减速器的传动不平稳，产生动载荷，噪声较大，传动速度不高。

(3)链轮减速器只能在平行轴之间传递运动和动力。

(4)链轮减速器的链轮齿数为6齿，而齿轮减速器的链轮齿数为17齿。因此，在传递同等的功率下，链轮减速器比齿轮减速器的结构更紧凑。链轮减速器的结构特点决定了链轮减速器不能象齿轮减速器那样广泛使用，只适用于安装空间受限，工作条件较差或较恶劣、瞬时传动均匀传动比正确、平稳性和噪声要求不高、低速、载荷变化不剧烈、两轴平行转动，例如搅拌、物料输送等场合。链轮减速器的啮合是链轮的轮齿与链盘滚子的啮合，与链传动中链轮轮齿与链节滚子的啮合的工作原理相同

链轮及链条的具体设计
　　1、链轮的有关重要名词术语
　　（1）链轮分度圆——链轮上能被链条基本节距等分的圆，其直径。分度圆是进行各项理论计算用的基本圆。
　　（2）链轮分度圆节距——在链轮分度圆上，对应中心角为的弦长，链轮规格，简称链轮节距。链轮分度圆节距的大小，同链轮基本节距相等。
　　（3）链轮齿顶圆——链轮上能直接测量到的圆，其直径为。
　　（4）链轮齿根圆——链轮齿槽底部所在的圆，链轮厂家，其直径为。
　　（5）链轮齿廓线（即链轮齿形——齿廓面同端面的交线）。
　　（6）链轮作用角——链条同链轮齿廓线接触点处的法线与链节中心线间的夹角，称为链轮作用角。它的大小决定了轮齿传递有效工作拉力的能力。
　　（7）链轮齿形角——链轮齿廓线的切线之间的夹角称为齿形角。对直边齿形链轮来说，当齿沟中心不分离时，链轮作用角与链轮齿形半角数值相同。
　　（8）链轮齿廓工作段——在正常工作过程中，链条与轮齿实现接触的一段链轮齿廓线。
　　（9）齿沟圆弧中心角——当齿廓齿沟段为圆弧时，其所对的中心角为齿沟圆弧中心角，简称齿沟角，它的一半称齿沟半角。