DIY音响改装如何正确安装汽车喇叭？

（1）汽车喇叭固定作用

安装汽车喇叭时应该注意使喇叭和固定部分牢固地固定，和安装部分之间不留空隙，并且减少安装喇叭部位周围的振动。如果喇叭本身产生振动，

则与其相连的钢板部分也将产生振动。这样，掺杂钢板振动而发出的声音，将会影响整体音质。

（2）前门部分的安装

1）固定方法：先用挡板对喇叭安装的位置进行加固，加固后再把喇叭固定在车门的内侧，减少由于车门内侧钢板的振动带来的噪音。挡板应和车门

内钢板接触良好，车门钢板和挡板之间没有空隙。若门内钢板变形，则不能保证刚性，车门钢板将产生共振。可以使用垫片进行固定，使得挡板与门

内钢板接触良好。

2）维修孔的遮声：车门内的内侧钢板一般都预留了大小不等的维修孔以方便对相应的部件进行检修。为****喇叭后面漏出的声音对喇叭前面

的声音产生影响，在维修孔上可以覆盖铝板或铅板，或者使用其他的吸声材料来遮挡。

3）车门钢板的制振：车门钢板的刚性较软，需要对其进行制振。制振是指减少钢板的振动产生的噪音。一般的方法是采用在钢板上贴制振材料，

以****振动对音质的影响。

（3）后车窗台部分的安装

1)挡板螺钉的固*置：加装的挡板与后车窗台的形状基本相同，在安装喇叭的位置预留出安装孔。用螺钉把挡板和后车窗台固定在一起，奥迪a4汽车音响改装，以*

挡板

共鸣。螺钉固定的位置应保证能牢固地固定两端，在挡板中间部分的螺钉的紧固数量要增加一些，使得挡板和后车窗台的钢板紧密无间地连接在一起。

这可以使得安装在此位置的低音喇叭不漏声音，低音域将向下延伸，在低频域不会产生低鸣声。

2）后车窗台钢板的共鸣处理：若是挡板与后车窗台的钢板之间的缝隙大，就可能产生共鸣。处理的办法一般是调整挡板和后车窗台钢板之间

的缝隙，并且在缝隙中填充减振垫。这可以使得音响在中频域声音的清晰度得到****。

3)后车窗钢板的空间处理：后车窗钢板不是平整的，为了减少钢板的使用，钢板上面被冲压出一些凸凹面。挡板与钢板紧固在一起时，凸凹面会使挡板与

钢板之间产生缝隙。为了减少两者之间的缝隙，可以在凸凹面上填充一些吸声的泡沫或质量较轻的、可以作为填充物的材料。

汽车不同部位隔音分析及隔音****

一：是引擎盖防火隔音，奥迪a3汽车音响改装，它****主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

第二：是车厢内*底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，宜春汽车音响，****主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

第三：是车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

第四：是车门内饰板隔音，奥迪a6汽车音响喇叭，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效****音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是****音响质量的施工部位。

第五：填充a、b、c柱，三者通过内部空腔连为一体，是噪音传播的重要通道。通过a、b、c柱，风噪、路噪、车体震动噪音可轻松的传入驾驶舱。对于*a、b、c柱噪音的传播有效的方法就是使用环保、阻燃的发泡胶将a、b、c柱腔体填充。可是这种处理方法会给日后带来很多的不便，这里不再一一赘述，因此本牌平台不建议大家使用。

第六：是车门隔音密封条，****主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，****主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能****简洁有效的方法。

第七：是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音****常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

第八：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身****主要的噪音源，也是离驾驶人****近的噪音源，加强仪表板下部的隔音，能*引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果****明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理，是吸收引擎高频噪音的施工位置。通过隔音和吸音双重施工，您就很难再听到引擎的咆哮了。