三菱帕杰罗原车来福音响还可以这样升级-清透音乐陪伴

三菱帕杰罗新车上路，体验不到它带来的聆听感觉，车主毫不犹豫进行升级

一步：隔音大家都知道喇叭有箱体的时候声音会更加饱满，与家用音响不同是在车上受到空间面积的限制，并不能给喇叭提供的箱体，但，为了喇叭音质得到提升，设计师给喇叭安装环境进行进一步的提升，双层银鲨隔音 一层吸音棉能够降低风噪和路噪及将门板空隙密封，让中低单元得到一个好的工作环境

第二：安装喇叭德国禾弦两分频套装喇叭有良好的声音平衡度，且声清晰，层次分明，处理大动态轻松自如、张弛有度，对于音乐重播也有着****的表现。高音安装在原车高音位，中低单元也是代替原车喇叭的位置安装，改装汽车音响一般多少钱，这是很多车主喜欢的无损安装，也许你会想问，这样安装是无损了，但是不倒模音效会好么？别着急接着往下看。

禾弦H162高音单元▲

禾弦H162中低单元 美音圈▲

后声场禾弦H162喇叭，解析力能够轻而易举推出效果，它的加入让整个声场更有环绕感。

禾弦H162高音单元▲

禾弦H162中低单元

第三：中置

诗芬尼中置是诗芬尼18年的新产品，3.5寸的尺寸，刚刚好原车位安装，能够****重现出音乐的饱满中频，放出与传统低音相差无几的下沉震感的低频，改装汽车音响店，一发售就受到了哄抢，一直处于供不应求，可见这个“小家伙”的魅力是如此之大，不信？南昌原声源汽车音响欢迎你的试听

三菱帕杰罗音响配置：

前声场：德国禾弦H162

后声场：德国禾弦H162

中 置：诗芬尼中音

南昌宾利飞驰改装｜汽车音响升级德国RS喇叭｜南昌原声源汽车音响

音乐不仅仅是一种美好的享受，更是一种体现个人品位的载体，善于发觉其中的滋味沉浸其中让自己乐此不疲!宾利飞驰生于豪门以炫酷抢眼的造型和标识引来路人不少的眼球，那流畅的车身线条玲珑有致的曲线让人青睐不已，改装汽车音响价格，原车音响方面网上评论及改装的也很多，这说明了一点就是原车音响系统与豪车并不匹配感觉几百万的车主效果还没他们普通车主音响效果好。车主是一位年轻小伙子，他的另外一台路虎发现也是在我们这里进行升级感觉改完后效果非常满意，所以这台飞驰也选择我们这里改上同样品牌喇叭德国RS。对音乐有追求的不在乎车子多贵而是你所追求器材费效果出来是否满意。

根据车主平时喜欢听听流行、人声能有时嗨下，各方面要比原车效果好前声场选择德国RS*165德国RS成名之作搭配德国RS音符5寸搭配意大利诗芬尼MA120.4功放推动系统效果不错就好像是天生的一对为车主演绎出她们心声。

宾利飞驰汽车音响改装配置：

前声场：德国RS*165二分频(主动二分频)

后声场：德国RS音符5寸低音

功 放：意大利诗芬尼MA120.4(二台)

处理器：德国喜力士处理器

低 音：美国JL捷力八寸低音

隔 音：四门欧洲进口赛轮科特4mm止震板、四轮欧洲进口赛轮科特5mm止震板、35mm太空记忆棉

宾利车好勿用置疑，大家也很好奇宾利的原车喇叭到底长什么宾利原车喇叭对比，宾利飞驰原车喇叭。在做工方面跟所有原车喇叭差不多但是效果比较差，对音乐有所追求的就会选择淘汰掉原车喇叭

拆开前声场与后声场门内饰板原车隔音情况，隔音有所窃缺而且原车喇叭是没有箱体跟大众老朗逸原车喇叭一样没有箱体后期我们安装喇叭时会想办法弥补这个缺陷

使用欧洲进口赛轮科特4mm止震板进行隔音处理

前声场采用德国RS新*165二分频喇叭，德国RS成名之作这套喇叭在音色上有十分细腻的感觉，在聆听时可以发现其中高频细节丰富，同时听感清爽明亮，江西改装汽车音响，而在中频和中低频方面，产品在声音的质感和密度感上非常理想，无论是音像的轮廓、还是音场的形态都很清晰、结实。

德国RS新*高音原车位无损安装

使用原车支架再*进行搭木头使用原子灰、热容胶、止震板进行密封处理使德国RS新*165中低音安装后是喇叭形成密封箱体，更好的让喇叭效果发挥出来

德国RS新*165中低音安装完成效果

后声场同样使用前声场中低音安装的方法，原车位无损安装

德国RS音符5寸中低音安装完成效果

意大利诗芬尼MA120.4功放与处理器根据车主意见不想占原车位置、*东西，二台功放与处理器三台东西摆在尾箱上。

在做个盖板不影响车主日常使用、美国捷力JL八寸低音安装固定于盖板上

升级过德国RS汽车音响与意大利诗芬尼功放搭配出效果各频点起伏均衡、丰满、声响细腻，听起来音色就美丽悦耳，完结摆脱了原车废物喇叭差劲的音质。宾利飞驰车主在南昌原声源挑选****的音响器件，加上****的汽车音响改装技术，再进行改装施工完成调试后，德国RS声音犹如真实细腻音乐直敲车主的耳膜。调试后车主觉得这套音响效果比他原车音响效果要好，德国车升级德国发烧级喇叭绝配。这才能配的上男人梦想宾利。