液压油缸爬行现象的解决方法有哪些

1、液压油缸缸内有空气*，应增设排气装置或使液压缸快速运动，强迫排除空气。

2、液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。

3、活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。

4、液压油缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。

5、活塞杆弯曲，应校直活塞杆。

6、活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。

7、液压油缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。

8、液压油缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应*，油缸筒参数，重配活塞。

9、液压油缸缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。

10、双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于自然状态。

缸筒是液压缸的主体，油缸筒，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。缸筒主要用于生产液压油缸，以及各种高精密设备；广泛与工程机械、起重运输机械、石化抽油泵、煤矿支柱、汽车减震器、内燃机输油管、混凝土输送缸、辊道套管等行业配套使用

根据常用液压油缸的结构形式，可将其分为四种类型： 1活塞式2柱塞式3伸缩式4摆动式，用它来实现往复运动时，油缸筒选型，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

每种油缸的工作几乎都是相似的.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱.这个是****简单的工作原来了，其他的都在这个基础上改进的。