玻纤格栅****反射裂缝作用机理

　　 计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后，按理论方法或是在国外一些试验结果的基础上得出的。为****反射裂缝的产生，国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端：一方面增加加铺层厚度受到路面标高的限制(宁通公路上跨桥桥下净空在加铺后需满足4.8m要求)；再就是大幅度增加加铺层厚度必将增加路面造价，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一方法不可取。

　　针对这一情况，玻纤土工格栅规格，在查阅大量资料，进行理论分析和论证的基础上，*终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对****基层裂缝反射、减少路面车辙、延长路面寿命具有显着效果。玻纤格栅具有高*拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。

　　使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体*拉强度，有效地****路面结构应力分布，抵*和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而****路面的使用寿命。

　　根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板*损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青SMA 6cm粗粒式沥青混凝土 玻纤格栅 2cm沥青找平层 18cm二灰碎石；扬州段加铺方案为4cm改性沥青SMA 6cm粗粒式沥青混凝土 玻纤格栅 2cm沥青找平层 改性沥青油毛毡贴缝。

玻纤土工格栅的工程铺设作用

玻纤土工格栅的工程铺设作用

玻纤土工格栅作用：

旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防病害。

水泥砼路面改建复合式路面，*板块收缩等引起反射裂缝。

道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。

软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效*沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。

新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强****基础裂纹反射而引起的路面裂缝。

钢塑土工格栅作用：

主要应用于公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面*裂工程等领域。

铺设*层土工格栅后，开始填筑第2层0.用汽车将2m厚中(粗)砂运至施工现场，在路基一侧卸下，天津玻纤土工格栅，然后用推土机向前推，先在路基两侧2m内填0。1m后，翻转*层土工格栅，填0.1米的中(粗)砂严禁两侧填挤中间，各种机具不得在不填中(粗)砂的情况下通过土工格栅.这样可以保证土工格栅光滑、不起拱、不起皱.2层中(粗)砂抹平后，应进行水平测量，玻纤土工格栅*，****填料厚度不均匀.平整无误后，用25t振动压路机进行两次静压。

第2层土工格栅的施工方法与*层相同，0.5%终于填满了.3m中(粗)砂的填筑方法与*层相同.用25t压路机进行两次静压后，即可完成路基基底加固。