钢塑土工格栅填挖接壤处理施工办法及关键

钢塑土工格栅填挖接壤处理施工办法及关键

钢塑土工格栅是一种首要的土工组成资料，复合钢塑土工格栅，与别的土工组成资料比较，它具有共同的功能与成效。常用作加筋土结构的筋材或复合资料的筋材等。与传统格栅比较更具有强度大、承载力强、*腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔穴均匀、施工便利、运用寿命长等特色。更适应于深海工作、堤岸加固，从根本上处理了别的资料做石笼因长时间受海水冲蚀而形成的强度低、耐腐蚀功能差、运用寿命短等技术难题。

钢塑土工格栅填挖接壤处理施工办法及关键

⑴铲除表土：将填方、挖方路段表层不小于30㎝栽培土、草皮土、树根和富含腐圬物质的土清出，会集堆放于弃土场。

⑵测量放样：按批复的导线点、水准点康复线路中线，锁扣钢塑土工格栅，钉出中、边桩，并将边桩外引至用地红线桩处加以固定，用水准仪测量并核算放出纵、横向下路堤顶、上路堤顶填挖接壤线（基层，上层钢塑土工格栅中心线），南沙区钢塑土工格栅，钉桩撒线符号，边线外设桩固定。

⑶挖台阶：填前碾压前半填半挖沿路途纵向，填方段与挖方段接壤沿横向用推土机或挖掘机开挖宽度不小于2m的台阶，聚*钢塑土工格栅，台阶设2%-4%向内歪斜的横坡。

⑷填前碾压：用≥18T的振荡压路机进行碾压，碾压时对接壤面（包含台阶）多压两遍，压实度检查不低于91%。

⑸80厘米厚8%灰土垫层施工：施工关键同高路堤8%灰土垫层一样。仅仅压实度检查不得低于94%。

⑹填方路基施工：填方路基施工填料与施工办法与3%掺灰路基施工一样。仅仅压实度检查不得低于95%。

钢塑土工格栅的成功使用，有望削减高烈度*区多见的各种路堤病害，****路途的*震减灾能力。而现行公路、铁路*震设计规范均未对钢塑土工格栅加固路堤的*震功能作出相应规定。

钢塑土工格栅说明

　　钢塑土工格栅：以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强*拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

产品技术特点：

　　1. 强度小、变形小；

　　2. 蠕变小；

　　3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有*老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。

　　4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、*容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。

工程应用领域：

　　公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面*裂工程等领域。