柴油发电机自动熄火故障实例解析

柴油发电机在使用过程中，发现加速不良，发动机熄火。待重新启动，发动机正常，而在使用中上述故障又重复出现。这是就需要检修了。方法如下：

故障检修：

根据上述故障现象，认为发动机能重新启动，说明点火系统正常，故障可能出在燃油供给系统。为此，应首先拆下了冷起动喷油嘴上的油管，花都济柴发电机回收，并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞，然后将油压表连接在冷起动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间；其次，拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两插头导线。完成上述连接后，高埗济柴发电机回收，启动发动机，保持怠速运转，观察油压表压力在250KPa左右，但发动机运转几分钟后，油压下降到130KPa，显然是该车供油压力不足的故障，而导致东莞发电机加速不良发动机熄火的。 　

然后对整个供油管路进行全mian检查， 发现油泵高压管输油端卡子松动，而从卡子处有柴油漏出，这是导致油压下降的原因。当将该卡子拧紧后，再试，油压表压力正常，故障排除。 所以，东莞发电机在使用过程中要时刻注意发动机的变化，一量发现异常应立即停机检查，即时维修或更换零配件，以免造成不可挽回的损失。

自动电压调节器（*R）电气故障判断一、起动后无电压输出

1、测量相电压是否大于5VAC，若没有，发电机失磁或剩磁太低，需要充磁。

2、F ，F-之间的电压大于0.5VDC，若有:*R失效/二****管故障/主转子绕组开路。

3、线路是否接错，特别是励磁线和电源线，若无：充磁/更换*R。

二、电压高

1、电压是否可以调节

可以：检查检测输入电压是否正常，通常都是因为检测线接错引起。

无反应：*R失效。

2、检查转速

转速正常：*R失效/励磁短路/二****管故障/主转子开路

转速太低：调节转速到正常

三、电压太高

1、电压是否可以调节。

无反应：检查*R的检测输入端线路/*R失效

四、电压不稳定

1、调节稳定电位器

无效果：检查转速是否也不稳定/检查转速是否偏低/*R失效

五、电压大幅摆动

1、检查各种保护是否动作（相应指示灯）；

亮：调节相应保护电位器。

2、过励磁电压保护；

3、过励磁电流保护。

六、空载电压正常，带载时电压下降

1、检查励磁电压。

大于25V：二****管故障/主转子绕组局部短路/*R失效。

柴油发电机低温启动之火焰预热启动 柴油发电机启动方式中，常见的主要有加注冷启动液、火焰预热启动、循环水加热系统以及其他的预热方式。广州发电机表示，在低温的条件下，济柴发电机回收，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性差会使各运动零部件阻力*，再加上蓄电池工作能力降低等因素，****容易导致发电机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降等。而这里主要为大家简单介绍的是关于火焰预热启动的一些事项。

火焰预热装置的****di工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，天河济柴发电机回收，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化，****易造成机件卡死。因此，使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油门运转，否则易造成拉缸事故。