汽车行业目前需要通过减少产品的碳排放来保护环境，其中一个有前途的方法是通过减轻车重来****车辆的燃料效率。特别是，发动机部件中的铝合金材料需要用较轻的镁合金代替。

传统的镁合金由于其可铸造性和耐热性低，组件生产成本高以及可回收性低，镁合金，不能用作铝合金的替代品。而现在市面上已成功开发了一种克服了上述缺点的新型耐热镁合金。

新开发的镁合金锭具有以下突出特点：

较高的耐热性（压缩蠕变特性和150-200℃的拉伸强度）；

优异的压铸性；

重熔和铸造成分变化不大，这使得合金可回收利用；

不使用昂贵的稀土元素。

镁

英国戴维于1808年用钾还原氧化镁制得金属镁。它是一种银白色的轻质碱土金属，化学性质活泼，镁合金压铸，能与酸反应生成氢气，具有一定的延展性和热消散性。

中文名：镁

外文名：Magnesium

化学式：Mg

相对原子质量：24.3050

*类别：活泼金属单质

管制类型：镁fen(*)（易制爆），其余不管制

储 存：密封阴凉干燥保存

镁渣的特性

2 镁渣的膨胀特性

崔自治[7]等的研究结果表明：粒状渣中MgO 冷却慢，晶粒大，水化慢；f-CaO 含量高，镁合金回收，处于颗粒表层的CaO 首先熟化结晶，镁合金废料，β-C2S 也在表面发生水化反应，生成硅酸凝胶，这些生成物阻止水向颗粒内部渗透，可见颗粒粗是产生膨胀性危害和膨胀滞后性的一个重要原因。粉状渣，颗粒细，吸水性大，体积变化大，镁渣与水作用生成氨气，产生膨胀压力，引起体积膨胀。