我国的东莞木卡板生产基本采用手工方式，生产效率低，质量不稳定，随着需求的扩大，手工生产欧标质量卡板已难以满足要求，实现卡板生产的机械化已经迫在眉睫。

木卡板的资源化水平同样十分落后，没有建立再生利用产业化工程。

我国的卡板标准化率远低于发达国家，因此应大力推广标准化卡板的生产，加快标准化卡板配套标准的建设。

木托盘必须再处理并重新标记在该国的出口。木托盘的国家标准代码在ISPM15的标记，它不涉及国家出口，那么国家质检总局监察员可以拦截和秩序补救的熏蒸作用。

卡板尺寸根据企业卡板标准和存放物料的尺寸大小确定卡板尺寸。建议尽可能选用社会标准卡板。成本木卡板成本低，但中国目前没有卡板标准，轻工业卡板回收，同一种结构的木卡板因使用的材质或加工工艺的差异，其质量相差很大，市场价格变化大，在50元到300元之间。木卡板若管理不善容易损坏，但可以维修。由于石油价格的上涨，塑料卡板的成本比木卡板要高很多。应用承载的要求：根据卡板上面存放物料的重量以及物流作业方式，轻工业卡板厂，考虑卡板的静载和动载能力需求。卡板有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。

胶合卡板主要的分类

　　胶合卡板相信在我们的生活中经常都会有用到的，主要可以从两大方面来进行分类，一大方面是外形分类，另一方面是从结构进行分类。

　　九脚型胶合卡板：卡板反面九脚分布，东坑轻工业卡板，方型卡板的四边中间及四个角都各有四个脚卡板正中间一个脚共有九个脚，一般都为三个脚呈并排三组脚呈平行状。田字型胶合卡板：在九脚型胶合卡板的反面外形基础反面横的三组脚及竖的三组脚型成“田”字形状的卡板。

　东莞卡板发展加强物流管理在于促进运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送等物流各个环节的匹配、衔接、协调、顺畅与贯通，实现这一目标的手段之一是木托盘的广泛运用以及木托盘租赁系统和木托盘共用系统的构筑。依靠技术与装备解决问题的途径之一是集装单元化。