道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

闸道的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，全高转闸，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，全高转闸谁家好，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。

在电缆和接头之间不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，全高转闸价格，用烙铁将它们焊接起来，全高转闸生产商，并且放置于防水处。

导线线径不小于1.5平方毫米。采用双层防水线。

除非条件不允许，三辊闸探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米。

线圈长度如果超过10米，需要绕两匝。 周长如果在10米以内，需要绕三匝或更多。 周长在6米以内，要绕四匝。