轴承历史发展

在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里****这种现象。

减速机轴承立磨减速机轴承

17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过****早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。****早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。

十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的*。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。

七天无理由退货，****保修一年，终身****技术支持，终身维修。

推力球轴承

推力球轴承分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，转炉减速机轴承，*能承受任何径向载荷。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、*性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。

推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承，减速机轴承，主要用于精密机床主轴，一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用，造纸减速机 轴承，可承受双向轴向载荷，具有精度高，刚性好，温升低，转速高，装拆方便等优点。

七天无理由退货，立磨减速机轴承，****保修一年，终身****技术支持，终身维修。