工程洗车机清水池、1#沉淀池池壁顶部预埋钢板，采用16#槽钢制作“井”字机架，并铺花纹钢板作检修平台。水泵吸入口加装网孔10mm 过滤网，****杂质进入水泵。清水泵出口加装网孔4mm的Y型过滤器，****颗粒物进入洗车水管堵塞喷头。清水泵用于洗车和冲渣，其出口管分2路叉管分别供往洗车水管和冲渣水管，各安装1个气动切断球阀进行水路切换。洗车水管主管DN100，分4路DN50支管，支管*距安装喷头。

冲渣水管主管DN100，分3路DN50支管，中间支管接往地沟起点，做成扁口自动冲刷地沟；两侧支管沿挡水墙凹槽铺设，支管管壁外侧沿管道长度方向等距开扁孔，用于冲刷工程洗车机洗车区地面污泥，扁孔尺寸3mm×15mm，间距200mm。*管道由厂区二次水、中水管网分别接1 根DN100 钢管至清水池，每根*管安装1个手动蝶阀和电动蝶阀，清水池安装电****式液位计，与电动蝶阀连锁实现自动*。3.4.3排泥管道沉淀池渣浆泵出口接DN100钢管至厂区生产废水处理站，泵出口安装止回阀，止回阀后接叉管安装1个气动切断球阀接往1#沉淀池，工程洗车机气动球阀与泵连锁，泵开阀关，泵停阀开，用于停泵后将管道内遗留淤泥回流至沉淀池****管道堵塞。排泥管道由较高点向两端坡度下降，避免出现U型管段，确保停泵后管内泥浆能回流干净。

工程洗车机裙刷的设计过程，对设计参数的选择和传动设计中的关键部分进行了计算说明，对裙刷的气路设计和安全措施也作了介绍。该裙刷经过较长时间的实际运行，工程洗车机，显示出良好的可靠性和安全性，可为同类设计提供参考。工程洗车机对车辆的清洗，主要是通过水的压力喷射并配合毛刷的旋转摩擦来完成的，要求毛刷能在清洗过程中仿形跟踪车身，工程洗车机价格，覆盖，不留死角。洗车机中的横刷负责对车辆的头部、尾部和上表面进行洗刷，一对立刷负责对车辆的头部、尾部和两侧面进行洗刷。现代轿车都是流线型设计，车身侧面下半部分向内倾斜，这部分也是****易附着脏污的地方，普通侧刷由于垂直安装，对此部分的洗刷效果不是很理想，为此，在工程洗车机中专门增设了一对裙刷，它安装在洗车机下方两侧，两边各形成一个倾角，以便能与车身仿形，更*地洗刷车轮及车身下侧面各凸凹不平的部位，工作程序根据裙刷的功能及与洗车机整个工作程序的关系，可以确定裙刷所需完成的工作是：开机前，裙刷的毛刷处于自由状态，伸出洗车机两侧；开机预备洗车时，郑州工程洗车机，毛刷收拢到两侧，以便轿车进入预定洗车位置；洗车机前进工作时，毛刷外伸、旋转，夹住车身进行洗刷；刷到车尾时，毛刷收拢，直到洗车机完成一个洗车过程回到初始位置。

ＰＬＣ外部接线设计通过对自动洗车控制系统的技术要求以及功能进行分析，工程洗车机控制系统ＳＦＣ图和阶梯图的设计自动洗车控制系统的程序设计基于三菱ＧＸＤｅｖｅｌｏｐｅｒ软件，大型工程洗车机，采用状态转移图（ＳＦＣ）编程的方式。ＳＦＣ图可以将一个复杂的程序划分为若干个步骤，起到了化繁为简的作用，使程序更加形象、直观。将方式选择开关ＣＯＳ置于自动状态，按下启动按钮Ｘ０００，ＰＬＣ控制器的主程序通电，系统开始工作，辅助继电器Ｍ０得电，进入状态Ｓ０，将辅助继电器Ｍ０状态置１，可以暂存启动按钮的状态，避免一直要按住按钮。

方式选择按钮Ｘ００２置于自动，则Ｘ００２信号为１，可以进入Ｓ３１状态；Ｓ３１状态下，输出点Ｙ００１通电，工程洗车机电机ＭＣ１开始工作，泡沫滚筒开始转动，进入泡沫清洗程序，同时定时继电器Ｔ０Ｋ１００通电，开始计时１０ｓ，１０ｓ后泡沫清洗完成，控制器输出口Ｙ００１断电，电机ＭＣ１停止工作，滚筒停止转动。转移条件Ｔ０得电，系统状态转移为Ｓ３２，车辆前进至清水冲洗喷头的下方，控制器输出口Ｙ０００通电，电机ＭＣ２得电开始工作，冲洗喷头开始喷水，执行清水冲洗程序，同时定时继电器Ｔ１Ｋ２００通电开始计时，２０ｓ后状态转移为Ｓ３３，输出口Ｙ０００断电，电机ＭＣ２停止工作，清水冲洗完成，开始执行风干程序；控制器输出口Ｙ００２通电，工程洗车机电机ＭＣ３工作，定时器Ｔ２Ｋ５０计时５ｓ，风干机开始运转，５ｓ后输出口Ｙ００２断电，风干机停止工作，风干程序结束，整个洗车流程完成。